Airbus A321neo LR
L'A321neo long-courrier : jusqu'à trois réservoirs centraux supplémentaires portent l'autonomie de ce monocouloir à 4 000 nm, assez pour des liaisons transatlantiques. Il se pilote avec la qualification de type A320 et le même poste à minimanche.
Performances
- Vitesse de croisière
- 450 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 350 kt
- Mach max. en exploitation (MMO)
- M 0.82
- Autonomie
- 4 000 nm
- Plafond pratique
- 39 800 ft
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 26 350 kg
- Réservoirs de voilure
- 2 × 6 150 kg
- Réservoir central
- 6 560 kg
- Réservoirs auxiliaires
- 3 × 2 500 kg
- Consommation (croisière)
- 2 200 kg/h
Consommation en croisière à 33 000 ft. Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 2 500 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 2 500 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 1 580 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 97 000 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Cockpit en verre
- Avionique
- Airbus EFIS/ECAM
- Systèmes
- Commandes de vol électriques · Mini-manche · Pilote automatique · Automanette · Régulation moteur FADEC · Cabine pressurisée · Train rentrant · Anticollision TCAS · Alerte terrain (TAWS) · Radar météo
Masses et capacité
- Passagers max.
- 244
- Équipage minimal
- 2
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 97 000 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 79 200 kg
- Masse à vide
- 50 100 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- A320
- Formation complémentaire
- Travail en équipage (MCC)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit · Givrage connu (FIKI) · RVSM · Approches CAT II · Atterrissage auto CAT III
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Airbus
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Réacteur
- Indicatif de type OACI
- A21N
- Catégorie de turbulence de sillage
- M · Moyen
- En service depuis
- 2018
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Plan à l'échelle
- Longueur
- 44,51 m
- Envergure
- 35,8 m
- Hauteur
- 11,76 m
- Largeur du fuselage
- 3,95 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Airbus A321neo LRLongueur 44,51 m
- Boeing 737 MAX 8Longueur 39,47 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- VFEMax. volets sortisVitesse maximale volets sortis. Fin de l'arc blanc.
- 186–238 kt
- VLEMax. train sortiVitesse maximale train sorti.
- 280 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 350 kt
- MMOMach max. en exploitation (MMO)
- M 0.82
Une plage va de la masse légère à la masse maximale, ou couvre les crans de volets pour VFE. La valeur exacte dépend de la masse, des volets et des conditions.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Airbus A321neo LR dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
