Embraer Phenom 300E
Le jet léger le plus vendu depuis plusieurs années consécutives. Certifié monopilote, avec automanette et Garmin G3000, il monte à 45 000 ft en moins d'une demi-heure.
Performances
- Vitesse de croisière
- 464 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 320 kt
- Mach max. en exploitation (MMO)
- M 0.80
- Autonomie
- 2 010 nm
- Plafond pratique
- 45 000 ft
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 2 420 kg
- Capacité totale
- 2 440 kg
- Réservoirs de voilure
- 2 × 1 210 kg
- Consommation (croisière)
- 416 kg/h
Consommation en croisière à 45 000 ft. Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 978 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 978 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 674 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 8 415 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Cockpit en verre
- Avionique
- Garmin G3000 (Prodigy Touch)
- Systèmes
- Pilote automatique · Automanette · Régulation moteur FADEC · Cabine pressurisée · Train rentrant · Anticollision TCAS · Alerte terrain (TAWS) · Radar météo
Masses et capacité
- Passagers max.
- 10
- Équipage minimal
- 1
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 8 415 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 7 835 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- EMB 505
- Formation complémentaire
- Moteur à turbine · Cabine pressurisée · Théorie avions à hautes performances (HPA)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit · Givrage connu (FIKI) · RVSM
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Embraer
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Réacteur
- Indicatif de type OACI
- E55P
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- En service depuis
- 2018
Plan à l'échelle
- Longueur
- 15,64 m
- Envergure
- 16,2 m
- Hauteur
- 5,1 m
- Largeur du fuselage
- 1,75 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Embraer Phenom 300ELongueur 15,64 m
- Pilatus PC-24Longueur 16,8 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- V1Vitesse de décisionDernier moment pour interrompre le décollage ; au-delà, on poursuit, même avec une panne moteur.
- 100–120 kt
- VRRotationVitesse à laquelle vous levez la roue avant au décollage.
- 102–122 kt
- V2Vitesse de sécurité au décollageVitesse minimale de montée avec un moteur en panne, atteinte à 35 ft au-dessus de la piste.
- 110–128 kt
- VREFVitesse de référence à l'atterrissageVitesse visée au seuil, valeur typique à la masse maximale à l'atterrissage.
- 95–115 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 320 kt
- MMOMach max. en exploitation (MMO)
- M 0.80
Une plage va de la masse légère à la masse maximale, ou couvre les crans de volets pour VFE. La valeur exacte dépend de la masse, des volets et des conditions.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Embraer Phenom 300E dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
