Let L-410 UVP-E20
Turbopropulseur régional tchèque de 19 places à aile haute, train pour terrains sommaires et réservoirs de bout d'aile, conçu pour voler de -50 à +50 °C. Les UVP-E20 de production actuelle volent avec des moteurs GE H80-200 ; deux pilotes sont requis.
Performances
- Vitesse de croisière
- 219 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 181 kt
- Autonomie
- 810 nm
- Plafond pratique
- 14 000 ft
- Taux de montée
- 1 673 ft/min
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 1 300 kg
- Capacité totale
- 1 310 kg
- Réservoirs de voilure
- 2 × 500 kg
- Réservoirs de bout d'aile
- 2 × 157 kg
- Consommation (croisière)
- 240 kg/h
Consommation en croisière typique. Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 500 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 500 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton · Herbe · Gravier
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 6 600 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Analogique et écrans
- Systèmes
- Hélice à vitesse constante · Train rentrant
Masses et capacité
- Passagers max.
- 19
- Équipage minimal
- 2
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 6 600 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 6 400 kg
- Masse à vide
- 4 200 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- L-410
- Formation complémentaire
- Moteur à turbine · Hélice à pas variable · Train rentrant · Théorie avions à hautes performances (HPA) · Travail en équipage (MCC)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit · Givrage connu (FIKI)
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Let
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Turbopropulseur
- Indicatif de type OACI
- L410
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- En service depuis
- 1990
Plan à l'échelle
- Longueur
- 14,47 m
- Envergure
- 19,98 m
- Hauteur
- 5,83 m
- Largeur du fuselage
- 2 m
- Diamètre de l'hélice
- 2,3 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Let L-410 UVP-E20Longueur 14,47 m
- Dornier 228 NGLongueur 16,56 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- VAVitesse de manœuvreEn dessous, un braquage complet des gouvernes ne surcharge pas la cellule (à masse maximale).
- 143 kt
- VFEMax. volets sortisVitesse maximale volets sortis. Fin de l'arc blanc.
- 119–135 kt
- VLEMax. train sortiVitesse maximale train sorti.
- 135 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 181 kt
Une plage va de la masse légère à la masse maximale, ou couvre les crans de volets pour VFE. La valeur exacte dépend de la masse, des volets et des conditions.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Let L-410 UVP-E20 dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
