Service automatique d'information terminale (ATIS)

L'ATIS est une diffusion continue d'informations enregistrées sur l'aérodrome. Il fournit aux pilotes les conditions météorologiques actuelles, l'état des pistes et d'autres données essentielles dans les aérodromes contrôlés. L'objectif de l'ATIS est de réduire la charge de travail des contrôleurs et d'éviter les transmissions répétitives d'informations de routine.

Chaque diffusion ATIS contient généralement :

• Lettre d'information (par ex. “Information Alpha”)
• Nom de l'aéroport
• Heure de l'observation (UTC/Zulu)
• Informations météorologiques : vent, visibilité, couverture nuageuse, température, point de rosée, QNH
• Piste(s) en service
• Types d'approche disponibles (par ex. ILS, RNAV)
• Niveau de transition
• Remarques ou restrictions opérationnelles
• État de surface de la piste (le cas échéant)

 Wien Airport Information Delta, time 1200 Zulu. 
Runway in use 29, ILS approach. 
Wind 280 degrees, 10 knots. 
Visibility 10 kilometers. 
Few clouds at 3000 feet. 
Temperature 20, dew point 10. 
QNH 1015. Transition level 70. 
Bird activity reported in vicinity of airport. 
Advise controller on receipt of Delta. 

• L'ATIS est diffusé sur une fréquence dédiée (par ex. 126.030 MHz) ou via D-ATIS (liaison de données).
• La lettre d'information (Alpha, Bravo, Charlie…) est mise à jour à chaque changement significatif, généralement au moins toutes les 30 minutes.
• Les pilotes doivent écouter l'ATIS avant le premier contact avec l'ATC (par ex. Ground ou Tower).
• Le pilote annonce la lettre au contrôleur :
  “Wien Tower, D-EMFG, with Information Delta”

• Réduit l'encombrement des fréquences
• Standardise les informations avant l'atterrissage ou avant le départ
• Garantit que tous les pilotes disposent de la même conscience de la situation

• L'ATIS est diffusé uniquement en anglais (même dans les pays où les communications radio se font autrement dans la langue nationale).
• Si les informations ATIS ont changé et que le pilote a reçu une lettre obsolète, l'ATC l'informera de la nouvelle lettre.
• En cas de très mauvaises conditions météorologiques ou dans des aérodromes non contrôlés, aucun ATIS n'est parfois disponible.

Entraînez-vous à décoder de vrais exemples d'ATIS à l'aide du simulateur LearnATC ou en écoutant des diffusions réelles (disponibles en ligne ou via des récepteurs radio SDR).