Impact sans perte de contrôle contre le relief (CFIT)

Le terme Controlled Flight Into Terrain (CFIT) désigne un accident ou un incident dans lequel un aéronef en état de vol, sous le plein contrôle du pilote, heurte involontairement le relief, des obstacles ou l'eau sans avoir pris conscience au préalable de la collision imminente. Dans les événements CFIT, l'aéronef ne présente pas de dysfonctionnement et les pilotes ne se rendent généralement pas compte du danger avant qu'il ne soit trop tard.

• Mettre en évidence l'une des principales causes de décès en aviation, en particulier en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC)
• Améliorer la conscience situationnelle du pilote pendant toutes les phases du vol
• Souligner la nécessité de procédures et de technologies d'évitement du relief

• Perte de conscience situationnelle, en particulier en IMC ou de nuit
• Non-respect des procédures publiées (par exemple, cartes de départ/d'approche)
• Mauvaise communication entre les pilotes ou entre le poste de pilotage et l'ATC
• Réglages altimétriques incorrects ou altitudes du relief négligées
• Fatigue ou charge de travail élevée pendant les phases critiques du vol

• Approches de non-précision sans guidage vertical
• Opérations de nuit en terrain montagneux ou mal connu
• Approches non stabilisées par mauvais temps
• Perte de conscience situationnelle pendant les approches à vue circulaire
• Descente en dessous de la hauteur de descente minimale (MDA) sans référence visuelle

• Respect strict des altitudes minimales publiées et des procédures d'approche
• Utilisation de systèmes d'alerte et de vigilance du relief (TAWS/EGPWS)
• Gestion efficace des ressources de l'équipage (CRM) et de la communication
• Utilisation et interprétation correctes des cartes de navigation et des données de relief
• Formation régulière à l'évitement du CFIT pour les pilotes VFR et IFR

• EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System): Fournit des alertes et des avertissements de relief prédictifs
• TAWS: Combine la position GPS, les bases de données de relief et les performances de l'aéronef pour prévenir les collisions avec le relief
• Moving map displays: Affichent en temps réel les superpositions du relief et la position de l'aéronef

• “Minimums, no contact, going around”
• “Request vectors for terrain avoidance”
• “Unable approach due terrain clearance - request holding”

Selon l'OACI et les données de l'industrie, le CFIT a historiquement représenté une part importante des décès en aviation, en particulier pendant les phases d'approche et d'atterrissage. La plupart des accidents CFIT peuvent être évités grâce à une bonne conscience situationnelle, au respect des procédures et à l'utilisation de la technologie.

• ✅ Vérifiez toujours le dégagement du relief et des obstacles pour toutes les phases du vol
• ✅ Utilisez l'affichage du relief et les systèmes d'alerte lorsqu'ils sont disponibles
• ✅ Ne descendez jamais en dessous de la MDA/DA à moins que toutes les références visuelles requises soient établies
• ✅ Utilisez LearnATC pour simuler des environnements de relief difficiles et vous entraîner à une prise de décision sûre en conditions IFR et VFR