Centre d'aviation générale (GAC)

Le General Aviation Center (GAC) est une zone ou une installation dédiée dans un aéroport, qui répond aux besoins de l'aviation générale (GA), c'est-à-dire les vols non commerciaux et non réguliers tels que ceux des pilotes privés, des écoles de pilotage, des aéroclubs, de l'aviation d'affaires et des taxis aériens. Il sert de terminal et de centre opérationnel pour les utilisateurs de GA, séparé des terminaux passagers commerciaux.

• Fournir une infrastructure et des services au sol adaptés aux opérations de GA
• Rationaliser les formalités, les douanes et l'immigration pour les vols privés et d'affaires
• Offrir une alternative calme et efficace aux terminaux passagers très fréquentés
• Centraliser des services comme le briefing, le ravitaillement en carburant et l'accès aux hangars

• Salle d'enregistrement et de briefing pour la préparation du vol
• Douanes et immigration (dans les aéroports pouvant assurer des vols internationaux)
• Salons pilotes et zones de repos
• Terminaux de briefing équipage avec accès aux NOTAMs, à l'AIP et à la météo
• Place en hangar et accès au parking avion
• Bureaux pour les agents de handling et les exploitants de GA

• La plupart des aéroports internationaux et régionaux disposent d'un GAC ou d'un terminal GA
• Certains petits aéroports ne servent que la GA et sont, en pratique, eux-mêmes un GAC
• Les GAC peuvent être indiqués sur les cartes VFR ou mentionnés dans l'AIP (section AD)

Les vols utilisant le GAC nécessitent toujours des autorisations, des communications ATC et l'application des procédures standard. Les instructions de roulage préciseront généralement l'itinéraire vers ou depuis l'aire de trafic du GAC ou l'aire de stationnement. Le contrôle sol ou la tour peut faire référence à « General Aviation Apron » ou « GA parking ».

• “Taxi to General Aviation Apron via Taxiway Golf”
• “Parking at GAC, request start-up”
• “Cleared to taxi to holding point via GAC apron”

• Les GAC sont souvent gérés par des exploitants de base fixe (FBO) qui fournissent des services au sol
• Des services comme le carburant, le catering, le dégivrage et la coordination des créneaux peuvent être organisés via le GAC
• Dans certains pays, les redevances d'atterrissage et le handling pour la GA sont traités via le bureau du GAC