Sur la plupart des avions d'entraînement, tels que le Cessna 152/172 ou le Piper PA-28, le système d'allumage est contrôlé par un contacteur d'allumage à clé ou un sélecteur rotatif avec des positions généralement étiquetées : OFF, R, L, BOTH, START. Ces positions sélectionnent quel(s) magnéto(s) sont actifs et, en position START, activent également le démarreur.