MAPt (Point d'approche interrompue)
Point d'approche interrompue (MAPt)
Définition
Le point d'approche interrompue (MAPt) est le point d'une approche de non-précision ou d'une approche à vue circulaire à partir duquel le pilote doit décider soit de poursuivre l'atterrissage, soit d'appliquer la procédure d'approche interrompue publiée si les références visuelles requises n'ont pas été acquises. Il marque la fin du segment d'approche finale et le début du segment d'approche interrompue.
Dans les approches de précision, une décision similaire est prise à l'altitude de décision (DA) plutôt qu'à un MAPt spécifique.
Objectif
- Fournir une position claire et fixe pour la transition vers l'approche interrompue
- Garantir que l'aéronef peut reprendre de l'altitude en toute sécurité pour s'éloigner du relief et des obstacles si l'atterrissage n'est pas possible
- Normaliser le point de décision aller/non aller dans les procédures de non-précision
Types de détermination du MAPt
| Type d'approche | Emplacement du MAPt |
|---|---|
| VOR/NDB | Au-dessus du repère radioélectrique ou d'un repère DME spécifique |
| RNAV (LNAV) | À un repère nommé ou à un waypoint dans le GPS/FMS |
| LOC-only | Souvent à un DME ou à un point temps spécifié |
| Circling | Selon la position de l'aéronef par rapport au seuil de piste |
| ILS/LPV | Pas de MAPt - l'altitude de décision (DA) est utilisée comme point de décision |
Comment le MAPt est défini
| Segment | Rôle |
|---|---|
| Segment d'approche finale | L'aéronef descend sur le profil d'approche vers le MAPt |
| MAPt | Point de décision pour atterrir ou remettre les gaz |
| Segment d'approche interrompue | Commence immédiatement après le MAPt et comprend la montée, les virages et l'itinéraire de sécurité |
Actions au MAPt
- Si la piste est en vue et qu'il est sûr d'atterrir:
➤ Continuer visuellement jusqu'à un atterrissage en sécurité - Si le contact visuel n'est pas établi:
➤ Amorcer immédiatement l'approche interrompue
Représentation sur la carte
Les cartes d'approche indiquent le MAPt avec un symbole « M » en gras ou le décrivent dans la vue de profil.
Il peut être basé sur :
- Distance DME depuis un repère (par exemple, « MAPt at 5.8 DME from VOR »)
- Waypoint GPS (par exemple, MAPt = RWY03 threshold)
- Temps depuis le FAF lorsqu'aucune distance ou GPS n'est disponible
Exemples de phraséologie
- “Approaching MAPt, 1,000 feet, no contact.”
- “MAPt reached, commencing missed approach.”
- “Runway in sight, landing.”
Conseils pour les pilotes
- ✅ Toujours préparer l'emplacement du MAPt et la procédure d'approche interrompue avant la descente
- ✅ Savoir comment identifier le MAPt: DME, GPS ou chronomètre
- ✅ Ne pas poursuivre sous la MDA avant d'avoir atteint le MAPt
- ✅ S'entraîner aux procédures d'approche interrompue en utilisant le module d'approche de non-précision de LearnATC
