OCA (Zones de dégagement des obstacles)
Zones de dégagement des obstacles (OCA)
Définition
Une zone de dégagement d’obstacles (OCA) est un volume d’espace aérien désigné dans lequel aux aéronefs est garantie une séparation minimale, que ce soit verticale ou latérale, par rapport au terrain et aux obstacles. Ces zones font partie de la conception des procédures de vol aux instruments (IFP) et assurent que les aéronefs opérant en IFR restent protégés du terrain et des obstacles, même en cas de faible visibilité ou d’approches non‑précision.
Les OCA sont calculées et protégées par les concepteurs de procédures suivant les critères de l’ICAO PANS‑OPS ou TERPS, selon la région.
Objectif
- Assurer un dégagement sûr des obstacles durant toutes les phases du vol aux instruments
- Définir des altitudes minimales et des trajectoires de vol pour l’approche, l’approche ratée, le départ et les segments en route
- Fournir une structure pour la représentation des minima d’approche, incluant MDA, DA et OCH
Application des OCA
| Phase de vol | But des OCA |
|---|---|
| Segments initiaux/intermédiaires | Garantit le dégagement du terrain lors de la transition du vol en route vers l’approche |
| Approche finale | Fournit une protection contre les obstacles le long de la trajectoire de descente |
| Approche en circuit | Définit une zone protégée autour du seuil de piste où le vol en circuit est autorisé |
| Approche ratée | Assure que l’aéronef peut monter en toute sécurité si une approche ratée est initiée |
| Départ (SID) | Assure le dégagement des obstacles jusqu’à l’atteinte de la structure en route |
Valeurs standard de dégagement vertical des obstacles (ICAO)
| Segment | Dégagement minimal |
|---|---|
| En route | 1,000 ft (2,000 ft en zones montagneuses) |
| Approche initiale | 300 ft |
| Segment intermédiaire | 150 ft |
| Segment final | Variable selon le type de procédure (souvent 75 ft pour la précision, 295 ft pour la non‑précision) |
| Approche ratée | 30 ft au-dessus des obstacles dans la zone protégée |
Hauteur de dégagement des obstacles (OCH) vs. Altitude de descente minimale (MDA)
Zones de dégagement pour approche en circuit
| Catégorie d’aéronef | Rayon (en fonction de la vitesse) |
|---|---|
| A (≤ 91 KIAS) | ~1.68 NM |
| B (≤ 120 KIAS) | ~2.66 NM |
| C (≤ 140 KIAS) | ~3.28 NM |
| D (≤ 165 KIAS) | ~4.20 NM |
Ces zones sont centrées sur le seuil de piste et supposent un angle de roulis ainsi qu’une vitesse de manœuvre.
Représentation sur les cartes
Les OCA elles-mêmes ne sont pas affichées directement, mais leurs limites déterminent :
Conseils aux pilotes
- ✅ Comprendre que la MDA/DA inclut un dégagement intégré des obstacles
- ✅ Rester dans les zones protégées (surtout lors d’approches en circuit ou de segments visuels)
- ✅ Ne pas descendre en dessous de la MDA/DA sauf si les repères visuels requis sont présents
- ✅ Utiliser LearnATC pour s’entraîner à des approches avec des terrains et des calculs OCH variés
