Q-Codes (QNH, QFE, QDR, QDM)

Les Q-Codes sont des abréviations standardisées de trois lettres, initialement développées pour les transmissions en code Morse. En aviation, un ensemble limité de Q-Codes reste couramment utilisé, principalement en radiotéléphonie et en navigation. Ils permettent une communication concise d'informations techniques entre les pilotes et les services du trafic aérien.

Les quatre Q-Codes les plus pertinents en aviation moderne sont : QNH, QFE, QDR et QDM.

• Lorsqu'il est réglé sur l'altimètre, le QNH amène l'instrument à afficher l'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer
• Utilisé au décollage, à l'atterrissage et lors des opérations en route à basse altitude
• Fourni par l'ATC ou l'ATIS en hectopascals (hPa) ou en millibars (mb)

• “QNH one zero one five”
• “Set QNH, indicating 1,200 feet”

• Lorsqu'il est réglé, le QFE amène l'altimètre à indiquer zéro au sol sur un aérodrome spécifique
• L'altimètre indique alors la hauteur au-dessus du sol (AGL)
• Toujours utilisé en vol à voile, dans les opérations militaires et parfois en formation
• Pas utilisé en IFR ni dans les opérations internationales

• “QFE one zero zero five, indicating zero on apron”
• “Maintain 1000 feet QFE”

• Indique le relèvement magnétique depuis une station de radionavigation vers l'aéronef
• Utilisé pour le compte rendu de position, le relèvement ou le suivi à partir d'un VOR/NDB

• “Your QDR is 270 degrees” → Aircraft is west of the station
• “Report passing QDR 090 from LIN VOR”

• Indique le cap magnétique vers une station radio (sans correction du vent)
• Utilisé pour le pilotage ou à la demande du pilote pour des vecteurs ou une aide à la navigation
• Également fourni par l'ATC avec un équipement de radiogoniométrie (DF)

• “Request QDM to VOR”
• “QDM 120, steer heading 120 to reach station”

• “QNH one zero one eight, set and crosscheck”
• “QFE one zero zero four, indicating zero”
• “QDM 090 to station, steer heading 090”
• “QDR 180, you are north of the VOR”

Bien que de nombreux autres Q-Codes existent (par ex. QSY, QTE, QFU), seule une petite partie essentielle reste aujourd'hui utilisée en aviation pratique, surtout dans les communications vocales et les situations de navigation à faible technicité.