Routes d'arrivée standard (STARs)

Une Standard Arrival Route (STAR) est une procédure d'approche aux instruments prédéfinie utilisée pour faire passer les aéronefs de la phase en route du vol vers la zone terminale, en les guidant vers l'initial approach fix (IAF) pour l'atterrissage. Comme les SID, les STAR réduisent la charge de travail du contrôle aérien, améliorent le flux de trafic et renforcent la sécurité dans l'espace aérien à forte densité.

• Fournir une trajectoire de descente structurée et prévisible
• Assurer une navigation sûre dans un espace aérien congestionné
• Réduire au minimum la communication entre le contrôleur et le pilote
• Aider à la réduction du bruit et au confinement de l'espace aérien
• Séparer les arrivées des départs et des survols

Une STAR comprend :

• Un routage basé sur des points de cheminement (à l'aide de radiales VOR ou de fixes RNAV)
• Des restrictions de vitesse et d'altitude
• Une ou plusieurs routes de transition depuis la structure en route
• Une liaison avec la procédure d'approche (ILS, RNAV, VOR, etc.)
• Peut inclure un segment de vecteurs ou se terminer sur un fixe spécifique assigné par le contrôle aérien

• Nommée d'après un fixe proche de la fin de la procédure
• Accompagnée d'un numéro de version (par exemple, “GAMLI 3L”)
• Peut inclure des lettres spécifiques à la piste (par exemple, L = piste 26L, R = 26R)

Exemple :

• BIBAG 2W
• STAR vers le point de cheminement BIBAG
• deuxième révision
• W indique l'alignement avec une piste spécifique

• “Cleared via LUNIX 4N arrival, expect ILS runway 26”
• “Descend via STAR, maintain FL90”
• “Cancel STAR, radar vectors for approach”

• Déposées dans le plan de vol IFR
• Chargées dans le FMS ou le système de navigation GPS
• Suivies conformément aux restrictions d'altitude et de vitesse
• Peuvent être modifiées ou interrompues par le contrôle aérien avec des vecteurs radar

• Le contrôle aérien peut attribuer une STAR lors de la délivrance de clairance ou pendant la phase en route
• Les STAR se terminent souvent à une limite de clairance, nécessitant que le contrôle aérien assigne une poursuite de la descente ou des vecteurs
• Les restrictions de vitesse et d'altitude doivent être respectées sauf annulation

• ✅ Réduisent la charge de travail du contrôleur et du pilote
• ✅ Améliorent la prévisibilité et l'enchaînement du trafic
• ✅ S'intègrent parfaitement aux procédures terminales et aux approches
• ✅ Permettent des procédures environnementales et de réduction du bruit

• Les pilotes doivent bien connaître les STAR publiées pour leur destination
• Les STAR sont soumises aux NOTAM, aux restrictions d'espace aérien et aux programmes de flux de trafic
• Vérifiez toujours l'attribution de la STAR lors du briefing d'approche
• Le contrôle aérien peut délivrer un direct-to fix, en contournant une partie de la STAR