Система адресации и отчетности воздушных коммуникаций (ACARS)

Определение

ACARS — это цифровая система передачи данных, позволяющая автоматически обмениваться сообщениями между воздушными судами и наземными станциями (авиакомпаниями, ПУЛ, техническим обслуживанием). Она использует сети VHF, HF или спутниковые сети для передачи текстовых оперативных, логистических и полетных данных, уменьшая необходимость голосовой связи.

ACARS является базовой сетью для таких сервисов, как D-ATIS, CPDLC, океанические разрешения и автоматизированные отчеты о состоянии воздушного судна.

Назначение

  • Поддержка безголосовой связи между воздушными судами и диспетчерскими/наземными службами
  • Передача данных о полете и погоде, разрешений, отчетов о местоположении и данных технического обслуживания
  • Повышение эффективности полетов, безопасности и отслеживания данных
  • Снижение загруженности радиоканалов и ручного отчетности

Типы сообщений ACARS

Категория Примеры
Сообщения ATC D-ATIS, допуск перед вылетом, CPDLC
Операционные сообщения Обновления плана полета, погодные данные, NOTAMs
Административные сообщения Назначение ворот, уведомления о задержках, инструкции для экипажа
Отчеты воздушного судна Время вылета, отчеты о местоположении, статус OOOI (Out, Off, On, In)
Техническое обслуживание Системные оповещения, отчеты о неисправностях, отправляемые автоматически в MRO команды авиакомпании

Принцип работы ACARS

  • Самолет входит в систему ACARS через бортовую FMS или блок управления ACARS
  • Сообщения отправляются в диспетчерскую авиакомпании, ПУЛ или сторонним провайдерам
  • Связь может осуществляться с помощью:
    • VHF (близкий диапазон, прямая видимость)
    • HF (дальний диапазон, меньшая пропускная способность)
    • SATCOM (спутниковая связь для глобального покрытия)
  • Сообщения составляются и передаются автоматически или вручную
  • Наземные станции отвечают, пересылают или действуют по сообщениям (например, отправляют изменения ворот)

    • Примеры сообщений ACARS

    • «Запрос океанического разрешения через ACARS»
    • «Получен D-ATIS для EDDF: взлетно-посадочная полоса 25L в использовании, ветер 230/10…»
    • «Время вылета 0914Z, FL330, расчет точки маршрута DITUM 0955Z»
    • «Топливо на борту 9,2 тонны, без элементов MEL»

    Времена OOOI

    Одной из распространенных функций ACARS является передача времен OOOI, которые отслеживают 4 ключевые фазы полета:

    Фаза Определение
    Out Время отъезда от блока (начало отталкивания)
    Off Время взлета (подъем с колес)
    On Время посадки (касание)
    In Время прибытия к блоку (прибытие к воротам)

    Эти времена используются для выставления счетов, составления расписания, учета рабочего времени экипажа и отслеживания флота.

    ACARS против CPDLC

    Особенность ACARS CPDLC
    Общая роль Платформа обмена сообщениями Подсистема, ориентированная на связь с ПУЛ
    Пользователи Авиакомпании, техобслуживание, ПУЛ ПУЛ и экипаж
    Формат сообщения Свободный текст или структурированный Наборы стандартных фраз ICAO
    Покрытие Глобальное через VHF, HF, SATCOM Конкретные FIR и маршруты

    Ограничения

    • ❌ Ограниченная пропускная способность – не подходит для голосовой или мультимедийной связи
    • ❌ Не используется для экстренного или тактического управления
    • ❌ Недоступен на всех самолетах общей авиации
    • ✅ Необходим для современных авиаперевозок, отслеживания флота и интеграции с ПУЛ

    Преимущества

    • ✅ Повышает надежность связи
    • ✅ Снижает нагрузку на диспетчеров/пилотов
    • ✅ Поддерживает автоматизированное составление отчетов и отслеживание полетов
    • ✅ Интегрируется с системами планирования полетов, погодными и техническими системами

    Советы для пилотов

    • Входите в систему с правильным идентификатором рейса и ICAO-кодом
    • Знайте, как получать и читать сообщения D-ATIS, PDC и CPDLC
    • Используйте LearnATC для моделирования рабочих процессов на базе ACARS и сценариев разрешений