Высота обхода препятствий (OCH)

Определение

Высота обхода препятствий (OCH) — это минимальная высота над уровнем аэропорта или порогом взлётно-посадочной полосы, на которой воздушное судно может безопасно снижаться при приборном заходе, обеспечивая необходимый зазор над местностью и препятствиями. Она является основой для расчёта минимальных значений захода, таких как минимальная высота снижения (MDA) или высота принятия решения (DA).
В терминологии ICAO:

  • OCH используется, когда высота измеряется относительно уровня аэропорта (высота).
  • Соответствующая Obstacle Clearance Altitude (OCA) выражается в MSL (высота).

Назначение

  • Гарантировать минимальный вертикальный зазор между самолётом и местностью/препятствиями
  • Установить минимальную безопасную высоту, на которой самолёт может снижаться при приборном заходе
  • Обеспечить основу для минимальных значений MDA/DA в зависимости от категории самолёта и типа процедуры
  • Обеспечить единообразие и безопасность в разработке процедур по всему миру

Стандартные значения высоты обхода препятствий

Сегмент заходаМинимальный зазор
Финальный сегмент (без точности)295 ft над самым высоким препятствием в охраняемой зоне
Финальный сегмент (точность CAT I)250 ft
Сегмент отказа от захода30 ft минимальный зазор над препятствиями
Подход с круговой схемойЗависит от категории самолёта (см. минимумы для кругового подхода)

Эти значения могут незначительно варьироваться в зависимости от национальных регламентов или критериев проектирования процедуры (например, PANS-OPS против TERPS).

Как OCH соотносится с минимумами захода

КонцепцияОписание
OCHМинимальная высота, гарантирующая обход препятствий
MDA/DAОпубликованные минимумы, основанные на OCH, округленные и скорректированные с учетом эксплуатационных факторов (видимость, категория)
OCH A/B/C/DСпецифические OCH для каждой категории скорости самолёта на заходном чарту

Пример на чарту захода

MinimaТип высотыПример
OCHВысота над порогом“OCH 620 ft”
OCAВысота MSL“OCA 1380 ft”
MDA (Кат. B)Публиковано“MDA(H): 1400 ft (630 ft)” – MDA над MSL, OCH в скобках

Когда используется OCH

  • При разработке процедур для определения безопасных пределов снижения
  • Пилотами для понимания, насколько низко можно безопасно снижаться при заходе
  • В тренировочных и проверочных ситуациях для оценки эффективности захода

Советы для пилотов

  • ✅ Всегда сравнивайте OCH с уровнем аэропорта для лучшего понимания ситуации
  • ✅ Понимайте разницу между OCH и MDA — MDA включает операционный запас
  • ✅ Обращайтесь к значениям OCH при проверке минимумов захода
  • ✅ Используйте инструменты декодирования чартов LearnATC для визуализации охраняемых зон и профилей обхода препятствий