Dornier 228 NG
Kutu kesitli kabini ve süperkritik yüksek kanadıyla kısa ve bozuk pistler için yapılmış 19 koltuklu çok amaçlı bir turboprop. NG versiyonunda cam kokpit, TPE331-10 motorlar ve beş palli kompozit pervaneler bulunur.
Performans
- Seyir hızı
- 223 kt
- Azami operasyon hızı (VMO)
- 223 kt
- Servis tavanı
- 25.000 ft
- Tırmanma oranı
- 1.570 ft/min
Yakıt
- Yakıt türü
- Jet A-1 · Jet A
- Kullanılabilir yakıt
- 1.910 kg
- Toplam kapasite
- 1.930 kg
Türbin yakıtı, ekiplerin planladığı gibi kütle olarak gösterilir (tipik yoğunluk 0.80 kg/l).
Pist
- Asgari pist
- 451 m
- 15 m (50 ft) yükseklikten iniş mesafesi
- 451 m
- Uygun zeminler
- Asfalt · Beton · Çim · Çakıl
Kalkış ve iniş mesafesinden uzun olanı. 6.400 kg ağırlıkta, ISA, deniz seviyesi, kuru kaplamalı pist, rüzgârsız.
Kokpit ve sistemler
- Kokpit
- Cam kokpit
- Sistemler
- Sabit devirli pervane · İçeri katlanan iniş takımı
Ağırlıklar ve kapasite
- Azami yolcu
- 19
- Asgari ekip
- 1
- Kokpit koltukları
- 2
- Azami kalkış ağırlığı (MTOW)
- 6.400 kg
- Azami iniş ağırlığı
- 6.100 kg
- Boş ağırlık
- 3.900 kg
Lisans ve eğitim
- Kapsayan lisanslar
- CPL(A) · ATPL(A)
- Tip yetkisi gerekli
- D228
- Ek eğitim
- Türbin motor · Değişken hatveli pervane · İçeri katlanan iniş takımı
EASA terimleri. Diğer otoriteler yetkileri farklı adlandırır ve ayırır.
Uçuş kuralları ve onaylar
- Uçuş kuralları
- IFR için sertifikalı
- Onaylar
- Gece VFR · Bilinen buzlanma (FIKI)
Olağan donanımla. Hava aracının ne yapabileceğine kendi belgeleri karar verir.
Tip
- Üretici
- Dornier
- Kategori
- Uçak
- Motorlar
- 2× Turboprop
- ICAO tip kodu
- D228
- İz türbülansı kategorisi
- L · Hafif
- Hizmete giriş
- 2010
Ölçekli çizim
- Uzunluk
- 16,56 m
- Kanat açıklığı
- 16,97 m
- Yükseklik
- 4,86 m
- Gövde genişliği
- 1,6 m
- Pervane çapı
- 2,5 m
Yayımlanan uzunluk, kanat açıklığı ve yüksekliğe göre ölçekli çizildi; ince şekiller yaklaşıktır.
Boyut karşılaştırması
- Dornier 228 NGUzunluk 16,56 m
- Let L-410 UVP-E20Uzunluk 14,47 m
Hepsi aynı ölçekte çizildi. Kişinin boyu 1,8 m.
Hızlar
- VAManevra hızıBunun altında tam kumanda sapması gövdeye aşırı yük bindirmez (azami ağırlıkta).
- 150 kt
- VFEFlap açık azami hızFlaplar açıkken en yüksek hız. Beyaz yayın üst ucu.
- 130–160 kt
- VLEİniş takımı açık azami hızİniş takımı açıkken en yüksek hız.
- 160 kt
- VMOAzami operasyon hızıTürbinli bir uçağın knot cinsinden hız sınırı; daha yüksekte Mach sınırı (MMO) geçerlidir.
- 223 kt
Aralık hafif ağırlıktan azami ağırlığa kadar uzanır, VFE için flap konumlarını kapsar. Kesin değer ağırlığa, flaplara ve koşullara bağlıdır.
Belirtilen varyant için tipik yayımlanmış değerler, yalnızca öğrenme amaçlıdır. Her zaman hava aracının kendi uçuş el kitabıyla uçun (POH/AFM).
Dornier 228 NG ile simülatörde uçun
Bu tiple yapay zekâlı ATC simülatöründe telsiz konuşmalarınızı çalışın.
