Ryan NYP "Spirit of St. Louis"
Charles Lindbergh'in Mayıs 1927'deki New York'tan Paris'e tek başına ve kesintisiz uçuşu için yaklaşık iki ayda üretildi. Kokpitin önündeki yakıt tankı nedeniyle ön cam yoktu; Lindbergh dışarıya yanlardan ya da bir periskopla bakıyordu.
Performans
- Seyir hızı
- 84 kt
- Menzil
- 3.510 nm
Yakıt
- Toplam kapasite
- 1.700 l
- Ana tank
- 795 l
- Gövde tankı
- 333 l
- Kanat tankları
- 575 l
- Yakıt sarfiyatı (seyir)
- 53 l/h
Tipik seyirde sarfiyat.
Pist
- Uygun zeminler
- Çim
Bu tip için henüz yayımlanmış pist değeri yok.
Kokpit ve sistemler
- Kokpit
- Analog göstergeler
Ağırlıklar ve kapasite
- Azami yolcu
- 0
- Asgari ekip
- 1
- Kokpit koltukları
- 1
- Azami kalkış ağırlığı (MTOW)
- 2.329 kg
- Boş ağırlık
- 975 kg
Lisans ve eğitim
- Ek eğitim
- Kuyruk tekerleği · High-performance endorsement (FAA, 200 hp üzeri)
EASA terimleri. Diğer otoriteler yetkileri farklı adlandırır ve ayırır.
Uçuş kuralları ve onaylar
- Uçuş kuralları
- Yalnızca VFR
Olağan donanımla. Hava aracının ne yapabileceğine kendi belgeleri karar verir.
Tip
- Üretici
- Ryan
- Kategori
- Uçak
- Motorlar
- 1× Pistonlu
- İz türbülansı kategorisi
- L · Hafif
- Hizmete giriş
- 1927
- Microsoft Flight Simulator
- 2020 · 2024
Ölçekli çizim
- Uzunluk
- 8,43 m
- Kanat açıklığı
- 14,02 m
- Yükseklik
- 3 m
- Gövde genişliği
- 1 m
- Pervane çapı
- 2,7 m
Yayımlanan uzunluk, kanat açıklığı ve yüksekliğe göre ölçekli çizildi; ince şekiller yaklaşıktır.
Boyut karşılaştırması
- Ryan NYP "Spirit of St. Louis"Uzunluk 8,43 m
- de Havilland Canada DHC-2 Mk I BeaverUzunluk 9,25 m
Hepsi aynı ölçekte çizildi. Kişinin boyu 1,8 m.
Belirtilen varyant için tipik yayımlanmış değerler, yalnızca öğrenme amaçlıdır. Her zaman hava aracının kendi uçuş el kitabıyla uçun (POH/AFM).
Ryan NYP "Spirit of St. Louis" ile simülatörde uçun
Bu tiple yapay zekâlı ATC simülatöründe telsiz konuşmalarınızı çalışın.
