Dornier 228 NG
Turbohélice utilitario de 19 plazas con cabina de sección rectangular y ala alta supercrítica, pensado para pistas cortas y sin preparar. La versión NG añade cabina de cristal, motores TPE331-10 y hélices de cinco palas de material compuesto.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 223 kt
- Velocidad máxima operativa (VMO)
- 223 kt
- Techo de servicio
- 25.000 ft
- Régimen de ascenso
- 1570 ft/min
Combustible
- Tipo de combustible
- Jet A-1 · Jet A
- Combustible utilizable
- 1910 kg
- Capacidad total
- 1930 kg
El combustible de turbina se muestra en masa, a 0.80 kg/l típicos, como lo planifican las tripulaciones.
Pista
- Pista mínima
- 451 m
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 451 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón · Hierba · Grava
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 6400 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Cabina de cristal
- Sistemas
- Hélice de velocidad constante · Tren retráctil
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 19
- Tripulación mínima
- 1
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 6400 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 6100 kg
- Peso en vacío
- 3900 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- CPL(A) · ATPL(A)
- Requiere habilitación de tipo
- D228
- Formación adicional
- Motor de turbina · Hélice de paso variable · Tren retráctil
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno · Engelamiento conocido (FIKI)
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Dornier
- Categoría
- Avión
- Motores
- 2× Turbohélice
- Designador de tipo OACI
- D228
- Categoría de estela turbulenta
- L · Ligera
- En servicio desde
- 2010
Plano a escala
- Longitud
- 16,56 m
- Envergadura
- 16,97 m
- Altura
- 4,86 m
- Anchura del fuselaje
- 1,6 m
- Diámetro de la hélice
- 2,5 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Dornier 228 NGLongitud 16,56 m
- Let L-410 UVP-E20Longitud 14,47 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- VAVelocidad de maniobraPor debajo, un mando a fondo no sobrecarga la estructura (al peso máximo).
- 150 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 130–160 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 160 kt
- VMOVelocidad máxima operativaLímite de velocidad de un avión de turbina en nudos; más arriba rige el límite en Mach (MMO).
- 223 kt
Un rango va del peso ligero al máximo, o abarca las posiciones de flaps en VFE. El valor exacto depende del peso, los flaps y las condiciones.
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Dornier 228 NG en el simulador
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