Avec une capacité d'accueil typique allant de 300 à 396 passagers selon la configuration et la variante, la famille 777 accueille confortablement les lignes à trafic moyen comme celles à fort trafic, s'imposant comme un poids lourd polyvalent dans les flottes aériennes mondiales.

Les compagnies aériennes du monde entier optent pour le 777 en raison de son excellent historique de fiabilité et de sa remarquable efficacité opérationnelle en matière de coûts, résultant de sa conception modernisée et des progrès de sa propulsion.

De plus, la conception spacieuse de la cabine dispose de compartiments supérieurs plus grands, d'un meilleur éclairage, d'une circulation de l'air supérieure et de mesures d'insonorisation, améliorant considérablement le confort des passagers pendant les longs voyages.

L'une des caractéristiques marquantes du Boeing 777 est son système entièrement numérique fly-by-wire, offrant une technologie de commande de vol sophistiquée qui améliore la sécurité, l'efficacité énergétique et le confort de pilotage.

Le Boeing 777 existe en plusieurs variantes, notamment le 777-200, le 777-200ER (Extended Range), le 777-300, le 777-300ER et le 777-200LR à très long rayon d'action. Propulsé principalement par des moteurs tels que le General Electric GE90, le Rolls-Royce Trent 800 ou le Pratt & Whitney PW4000, il peut atteindre des vitesses de croisière maximales d'environ Mach 0,84 (environ 560 mph ou 900 km/h).

Le Boeing 777 a été développé par Boeing Commercial Airplanes pour combler l'écart entre le Boeing 767 existant et le plus grand Boeing 747. Présenté officiellement en 1995, il est devenu le plus grand biréacteur au monde, réputé pour avoir ouvert la voie à l'utilisation efficace des avions à deux moteurs dans les configurations de vol long-courrier.