Radiotéléphonie IFR

Ce que vous apprendrez

Les procédures radio IFR en courtes vidéos: l'autorisation, le départ et les vecteurs radar, en route et en attente, l'approche et que faire lorsque les choses tournent mal.

À qui s’adresse ce cours

• Pilotes qui préparent une qualification de vol aux instruments
• Pilotes qui préparent un examen de radiotéléphonie IFR
• Pilotes VFR qui veulent suivre les échanges IFR sur la fréquence
• Pilotes de simulateur qui volent en IFR en ligne avec de vrais contrôleurs

Contenu du cours

6 leçons vidéo · 17 vidéos · 45 min

1. 1

   Sous contrôle: l'autorisation IFR

   3 vidéos · 8 min

   Pourquoi un vol IFR est toujours sous contrôle, l'autorisation élément par élément, son readback et comment elle change.

   • Toujours sous contrôle: la chaîne des stations IFR Gratuit

     En IFR, le contrôle aérien est avec vous depuis la clairance jusqu'au taxi-in. Vous suivez un vol de Salzbourg à Munich à travers sa chaîne de stations et découvrez comment fonctionnent chaque handoff, readback et hearback.

     2:35

   • L'autorisation IFR, élément par élément

     Vous demandez à Salzburg Delivery une autorisation IFR et vous la recopiez telle qu'elle est donnée. Vous voyez chaque élément dans l'ordre fixé par l'OACI, et vous la relisez entièrement avec votre indicatif en dernier.

     2:12

   • Autorisation avant départ et changements

     Une autorisation peut arriver par datalink ou par voix, et elle peut changer avant le décollage. Vous voyez un changement de SID à Salzbourg, entendez ce que signifie climb via SID et repérez les erreurs classiques avant de la recopier.

     2:48
2. 2

   Départ et vecteurs radar

   3 vidéos · 8 min

   Le décollage, le premier appel au départ, puis les caps, les niveaux et la vitesse, et comment les relire.

   • Décollage, départ et contact radar

     Tu prononces les appels depuis la piste à Salzbourg jusqu'au contact radar: l'autorisation de décollage et sa lecture de retour, ton premier appel à Salzburg Radar avec la SID et tes niveaux, et ce que signifie identified.

     2:35

   • Vecteurs radar et changements de niveau

     Au radar, l'ATC vous guide avec des caps et des niveaux. Vous entendez les vecteurs et leur fin, les descentes vers des niveaux de vol et des altitudes, ainsi que des conditions comme when ready, cross at or below et expedite.

     2:39

   • Contrôle de vitesse

     Le contrôle aérien maintient les arrivées régulièrement espacées grâce à la vitesse. Vous entendez des nombres de Mach et des nœuds, la vitesse avec un changement de niveau, comment le contrôle aérien annule ses limites, la limite de 250 kt en dessous de 10,000 ft et où le contrôle de vitesse prend fin en finale.

     2:45
3. 3

   En route et en attente

   3 vidéos · 7 min

   Passations de contrôle, routages directs et rapports de position, puis l'autorisation d'attente, sa récitation et les trois entrées.

   • Relèves, routages directs et comptes rendus de position

     Vous effectuez la partie en route de Salzbourg à Munich: la relève au passage de la frontière vers München Radar, un routage direct, des informations de trafic, un compte rendu de position sans radar et le début de la descente.

     2:46

   • L'autorisation d'attente

     Lorsque l'ATC ne peut pas vous autoriser plus loin, il vous place en attente sur un repère. Vous entendrez une autorisation d'attente publiée et une autorisation détaillée, l'ordre de ses éléments, les limitations de vitesse, le temps à prévoir et la manière de quitter l'attente.

     2:45

   • Entrées dans l'attente

     On atteint rarement un point d'attente sur la trajectoire d'arrivée. On voit les trois secteurs autour du point, les entrées directe, parallèle et décalée, et comment le cap vers le point indique laquelle voler.

     1:39
4. 4

   Approche et remise des gaz

   3 vidéos · 7 min

   Des vecteurs à l'approche finale, les minimums et la remise des gaz lorsque vous ne pouvez pas atterrir.

   • Des vecteurs à l'approche finale

     La fin d'un vol IFR vers Munich, du premier appel à l'approche jusqu'à l'autorisation d'atterrir. Vous entendez les vecteurs vers l'ILS, l'autorisation d'approche, la descente sur la pente de descente, l'autorisation d'atterrissage et une approche à vue.

     2:47

   • Minima d'approche

     Chaque approche aux instruments a des minima: jusqu'à quelle altitude vous pouvez descendre, et jusqu'où vous devez voir. Vous voyez l'altitude de décision sur un ILS, l'altitude minimale de descente sur une approche non précise, et la visibilité qui les accompagne.

     1:21

   • Remise des gaz et annulation IFR

     Aucune piste en vue aux minima à Munich. Vous exécutez la procédure d'approche interrompue publiée, faites l'appel, donnez votre plan à l'ATC, atterrissez et libérez la piste, puis voyez quand et comment annuler l'IFR.

     2:33
5. 5

   Situations IFR particulières

   4 vidéos · 8 min

   Panne radio, carburant, TCAS et déviations liées à la météo.

   • Panne radio IFR

     Quand la radio tombe en panne en IFR, vous suivez une procédure fixe et l'ATC protège l'espace aérien autour. Vous essayez tous les moyens pour établir le contact, émettez en aveugle et poursuivez vers Munich en IMC ou atterrissez à proximité en VMC.

     2:44

   • Carburant minimum et urgences carburant

     Deux appels carburant avec des significations très différentes. En attente pour Munich, vous verrez quand annoncer minimum fuel, ce qu'en fait l'ATC et quand votre état carburant devient un Mayday.

     1:44

   • TCAS

     Le TCAS est la dernière ligne de défense contre une collision en vol. Vous verrez comment il suit les transpondeurs à proximité, les traffic advisories et resolution advisories lors d'une rencontre frontale, les appels radio et les règles pour le suivre.

     1:26

   • Déviations météo

     Un orage se trouve sur votre route vers Munich. Vous demandez à l'ATC une déviation météo, découvrez quoi faire lorsque l'ATC ne peut pas vous autoriser ou qu'il n'y a pas le temps d'attendre, et signalez des turbulences et du givrage.

     2:35
6. 6

   Un vol IFR complet

   1 vidéo · 7 min

   Chaque étape d'un vol IFR, de la délivrance de la clairance jusqu'au parking.

   • Un vol IFR complet à la radio

     Vous entendez chaque appel d'un vol IFR de Salzbourg à Munich, de l'autorisation jusqu'au parking. Puis vous voyez les erreurs de readback et les pièges d'examen à éviter.

     6:49

7. Test de connaissances à la fin

   20 questions. Réussissez avec 70 % pour terminer le cours ou sauter les vidéos que vous connaissez déjà.