Beechcraft 1900D
Turboelica regionale pressurizzato da 19 posti con cabina in cui si sta in piedi, winglet e pinne supplementari in coda. Certificato per un solo pilota, ma le compagnie lo impiegano con due, e molti piloti vi accumulano le prime ore su turbina.
Prestazioni
- Velocità di crociera
- 280 kt
- Velocità massima operativa (VMO)
- 248 kt
- Autonomia
- 1245 nm
- Quota di tangenza pratica
- 25.000 ft
- Rateo di salita
- 2615 ft/min
Carburante
- Tipo di carburante
- Jet A-1 · Jet A
- Carburante utilizzabile
- 2020 kg
- Capacità totale
- 2050 kg
- Serbatoi alari
- 2 × 741 kg
- Serbatoi ausiliari
- 2 × 282 kg
- Consumo (crociera)
- 403 kg/h
Consumo in crociera a 20.000 ft. Il carburante per turbine è indicato in massa, a 0.80 kg/l tipici, come lo pianificano gli equipaggi.
Pista
- Pista minima
- 850 m
- Distanza di atterraggio da 15 m (50 ft)
- 850 m
- Superfici utilizzabili
- Asfalto · Cemento
La maggiore tra distanza di decollo e di atterraggio. A 7765 kg, ISA, livello del mare, pista pavimentata asciutta, senza vento.
Cockpit e sistemi
- Cockpit
- Analogico e glass
- Avionica
- Collins EFIS-84
- Sistemi
- Autopilota · Elica a giri costanti · Carrello retrattile · Cabina pressurizzata
Pesi e capacità
- Passeggeri max.
- 19
- Equipaggio minimo
- 1
- Posti in cockpit
- 2
- Peso massimo al decollo (MTOW)
- 7765 kg
- Peso massimo all'atterraggio
- 7604 kg
- Peso a vuoto
- 4932 kg
Licenza e addestramento
- Licenze che lo coprono
- CPL(A) · ATPL(A)
- Abilitazione per tipo necessaria
- BE300/1900
- Addestramento aggiuntivo
- Motore a turbina · Elica a passo variabile · Carrello retrattile · Cabina pressurizzata · Teoria aeromobili ad alte prestazioni (HPA)
Termini EASA. Altre autorità chiamano e suddividono le abilitazioni in modo diverso.
Regole di volo e approvazioni
- Regole di volo
- Certificato IFR
- Approvazioni
- VFR notturno · Formazione di ghiaccio nota (FIKI)
Con l'equipaggiamento abituale. Decidono i documenti del singolo aeromobile.
Tipo
- Costruttore
- Beechcraft
- Categoria
- Aeroplano
- Motori
- 2× Turboelica
- Designatore di tipo ICAO
- B190
- Categoria di turbolenza di scia
- M · Medio
- In servizio dal
- 1991
Disegno in scala
- Lunghezza
- 17,63 m
- Apertura alare
- 17,67 m
- Altezza
- 4,72 m
- Larghezza fusoliera
- 1,55 m
- Diametro dell'elica
- 2,79 m
Disegnato in scala da lunghezza, apertura e altezza pubblicate; le forme di dettaglio sono approssimate.
Confronto dimensioni
- Beechcraft 1900DLunghezza 17,63 m
- Cessna 408 SkyCourierLunghezza 16,8 m
Tutti disegnati nella stessa scala. La persona è alta 1,8 m.
Velocità
- VAVelocità di manovraAl di sotto, una deflessione completa dei comandi non sovraccarica la cellula (al peso massimo).
- 178 kt
- VFEMax. con flap estesiVelocità massima con flap estesi. Fine dell'arco bianco.
- 154–188 kt
- VLEMax. con carrello estesoVelocità massima con carrello esteso.
- 180 kt
- VMOVelocità massima operativaLimite di velocità di un aereo a turbina in nodi; più in alto vale il limite in Mach (MMO).
- 248 kt
Un intervallo va dal peso leggero al peso massimo, o copre le posizioni dei flap per VFE. Il valore esatto dipende da peso, flap e condizioni.
Valori pubblicati tipici per la variante indicata, solo a scopo didattico. Vola sempre con il manuale di volo dell'aeromobile (POH/AFM).
Vola il Beechcraft 1900D nel simulatore
Allena la fraseologia radio con questo tipo nel simulatore ATC con IA.
