Procedure di pushback

Il pushback è la procedura utilizzata per spostare un aeromobile all'indietro da un piazzale di parcheggio mediante un tug o un veicolo di traino, poiché la maggior parte degli aeromobili non può muoversi in retromarcia con i propri mezzi. Si tratta di un'operazione a terra che richiede coordinamento tra piloti, personale di terra e ATC per garantire la sicurezza e il corretto posizionamento prima del taxi.

• Libera l'aeromobile dal gate o dal piazzale
• Posiziona il muso dell'aeromobile verso l'esterno per il taxi verso la pista
• Garantisce manovre sicure in spazi ristretti del piazzale
• Previene i rischi del getto dei motori o del flusso d'aria dell'elica

• Negli aeroporti con piazzole di parcheggio nose-in
• Per aeromobili più grandi che non possono fare powerback
• Nelle aree apron con raggio di sterzata limitato o ostacoli

1. Richiedere l'autorizzazione all'avviamento e al pushback all'ATC:
   • “Ground, OE-LAB, stand 12, request start-up and pushback.”
2. Ricevere l'autorizzazione:
   • “OE-LAB, pushback approved, face west, expect taxi via Alpha.”
3. Il personale di terra collega il tug e l'headset
4. Il pilota conferma:
   • Freno di stazionamento inserito
   • Motori spenti, luce anticollisione spenta
   • Tutti i portelli esterni e i vani chiusi
5. Il personale di terra richiede il pushback:
   • “Brakes released, cleared to push back, facing west.”
6. Il pilota rilascia i freni, avvia i motori durante il pushback (se consentito)
7. Il personale di terra segnala pushback completato e richiede l'inserimento dei freni
8. Il pilota inserisce i freni e conferma:
   • “Brakes set, disconnect.”
9. Il personale di terra scollega e segnala via libera al taxi

• Spesso consentito durante il pushback
• Di solito si avvia prima il motore #2, seguito dal motore #1
• Richiede il monitoraggio di N1/N2, pressione olio ed EGT secondo la checklist
• Le luci anticollisione devono essere accese prima dell'avviamento dei motori

• ✅ Verificare che tutte le porte, i vani e le attrezzature siano fissati
• ✅ Usare checklist e callout standard
• ✅ Seguire con precisione le indicazioni del marshaller o dell'headset
• ✅ Prestare attenzione ai camion di carburante, al margine alare e al traffico di terra nelle vicinanze
• ❌ Non iniziare mai il push senza autorizzazione o coordinamento
• ❌ Evitare l'applicazione di potenza fino a quando la barra di traino non sia scollegata e l'area libera

• Pushback: eseguito con tug - procedura standard
• Powerback: l'aeromobile si muove all'indietro usando i propri motori - raro e non raccomandato, a causa dei rischi per la sicurezza e di FOD

• Briefate la direzione del pushback e la sequenza di avviamento dei motori
• Familiarizzatevi con le procedure specifiche dello stand e con le aspettative dell'ATC
• Usate gli scenari di LearnATC sulle operazioni di piazzale delle compagnie aeree per esercitarvi nei flussi di lavoro del pushback