Airbus A320neo
De A320 met nieuwe motoren: zuinigere motoren en sharklets op de best verkochte familie verkeersvliegtuigen. Sidestick, fly-by-wire en bescherming van de vluchtenvelop.
Prestaties
- Kruissnelheid
- 450 kt
- Max. operationele snelheid (VMO)
- 350 kt
- Max. operationeel Machgetal (MMO)
- M 0.82
- Bereik
- 3.400 nm
- Dienstplafond
- 39.800 ft
Brandstof
- Brandstofsoort
- Jet A-1 · Jet A
- Bruikbare brandstof
- 18.990 kg
- Totale capaciteit
- 19.050 kg
- Vleugeltanks
- 2 × 6.200 kg
- Middentank
- 6.600 kg
Turbinebrandstof staat als massa, bij een gangbare 0.80 kg/l, zoals bemanningen die plannen.
Baan
- Minimale baanlengte
- 1.950 m
- Startafstand tot 15 m (50 ft)
- 1.950 m
- Landingsafstand vanaf 15 m (50 ft)
- 1.500 m
- Bruikbare ondergronden
- Asfalt · Beton
De langste van start- en landingsafstand. Bij 79.000 kg, ISA, zeeniveau, droge verharde baan, geen wind.
Cockpit en systemen
- Cockpit
- Glascockpit
- Avionica
- Airbus EFIS/ECAM
- Systemen
- Fly-by-wire · Sidestick · Automatische piloot · Autothrottle · FADEC-motorregeling · Drukcabine · Intrekbaar landingsgestel · TCAS-botsingswaarschuwing · Terreinwaarschuwing (TAWS) · Weerradar
Gewichten en capaciteit
- Max. passagiers
- 194
- Minimale bemanning
- 2
- Cockpitstoelen
- 2
- Max. startgewicht (MTOW)
- 79.000 kg
- Max. landingsgewicht
- 67.400 kg
Licentie en opleiding
- Licenties die het dekken
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Typebevoegdheid vereist
- A320
- Extra training
- Multi-crew cooperation (MCC)
EASA-termen. Andere autoriteiten benoemen en verdelen bevoegdheden anders.
Vliegregels en goedkeuringen
- Vliegregels
- Gecertificeerd voor IFR
- Goedkeuringen
- VFR bij nacht · Bekende ijsvorming (FIKI) · RVSM · CAT II-naderingen · CAT III-autoland
Met de gebruikelijke uitrusting. De papieren van het toestel zelf bepalen wat het mag.
Type
- Fabrikant
- Airbus
- Categorie
- Vliegtuig
- Motoren
- 2× Straalmotor
- ICAO-typeaanduiding
- A20N
- Zogturbulentiecategorie
- M · Middel
- In dienst sinds
- 2016
- Microsoft Flight Simulator
- 2020 · 2024
Tekening op schaal
- Lengte
- 37,57 m
- Spanwijdte
- 35,8 m
- Hoogte
- 11,76 m
- Rompbreedte
- 3,95 m
Op schaal getekend naar de gepubliceerde lengte, spanwijdte en hoogte; fijnere vormen zijn benaderd.
Groottevergelijking
- Airbus A320neoLengte 37,57 m
- Boeing 737-800Lengte 39,47 m
Alles op dezelfde schaal getekend. De persoon is 1,8 m lang.
Snelheden
- V1BeslissnelheidLaatste moment om de start af te breken; daarna gaat de start door, ook bij motoruitval.
- 120–155 kt
- VRRotatieSnelheid waarbij u bij de start het neuswiel optilt.
- 125–158 kt
- V2Veilige startsnelheidMinimale klimsnelheid met één uitgevallen motor, bereikt op 35 ft boven de baan.
- 130–162 kt
- VREFReferentie-landingssnelheidDoelsnelheid boven de drempel, typische waarde bij maximaal landingsgewicht.
- 118–140 kt
- VFEMax. met flaps uitHoogste snelheid met flaps uit. Einde van de witte boog.
- 177–230 kt
- VLEMax. met landingsgestel uitHoogste snelheid met het landingsgestel uit.
- 280 kt
- VMOMax. operationele snelheidSnelheidslimiet van een turbinetoestel in knopen; hoger geldt de Mach-limiet (MMO).
- 350 kt
- MMOMax. operationeel Machgetal (MMO)
- M 0.82
Een bereik loopt van licht tot maximaal gewicht, of over de flapstanden bij VFE. De exacte waarde hangt af van gewicht, flaps en omstandigheden.
Typische gepubliceerde waarden voor de genoemde variant, alleen om te leren. Vlieg altijd met het vlieghandboek van het toestel (POH/AFM).
Vlieg de Airbus A320neo in de simulator
Oefen uw radioverkeer met dit type in de AI-ATC-simulator.
