Ryan NYP "Spirit of St. Louis"
In ongeveer twee maanden gebouwd voor Charles Lindberghs solovlucht zonder tussenlanding van New York naar Parijs in mei 1927. Door een brandstoftank vóór de cockpit was er geen voorruit, dus keek Lindbergh opzij naar buiten of door een periscoop.
Prestaties
- Kruissnelheid
- 84 kt
- Bereik
- 3.510 nm
Brandstof
- Totale capaciteit
- 1.700 l
- Hoofdtank
- 795 l
- Romptank
- 333 l
- Vleugeltanks
- 575 l
- Verbruik (kruisvlucht)
- 53 l/h
Verbruik bij een gewone kruisvlucht.
Baan
- Bruikbare ondergronden
- Gras
Nog geen gepubliceerde baanwaarden voor dit type.
Cockpit en systemen
- Cockpit
- Analoge instrumenten
Gewichten en capaciteit
- Max. passagiers
- 0
- Minimale bemanning
- 1
- Cockpitstoelen
- 1
- Max. startgewicht (MTOW)
- 2.329 kg
- Leeggewicht
- 975 kg
Licentie en opleiding
- Extra training
- Staartwiel · High-performance endorsement (FAA, meer dan 200 pk)
EASA-termen. Andere autoriteiten benoemen en verdelen bevoegdheden anders.
Vliegregels en goedkeuringen
- Vliegregels
- Alleen VFR
Met de gebruikelijke uitrusting. De papieren van het toestel zelf bepalen wat het mag.
Type
- Fabrikant
- Ryan
- Categorie
- Vliegtuig
- Motoren
- 1× Zuigermotor
- Zogturbulentiecategorie
- L · Licht
- In dienst sinds
- 1927
- Microsoft Flight Simulator
- 2020 · 2024
Tekening op schaal
- Lengte
- 8,43 m
- Spanwijdte
- 14,02 m
- Hoogte
- 3 m
- Rompbreedte
- 1 m
- Propellerdiameter
- 2,7 m
Op schaal getekend naar de gepubliceerde lengte, spanwijdte en hoogte; fijnere vormen zijn benaderd.
Groottevergelijking
- Ryan NYP "Spirit of St. Louis"Lengte 8,43 m
- de Havilland Canada DHC-2 Mk I BeaverLengte 9,25 m
Alles op dezelfde schaal getekend. De persoon is 1,8 m lang.
Typische gepubliceerde waarden voor de genoemde variant, alleen om te leren. Vlieg altijd met het vlieghandboek van het toestel (POH/AFM).
Vlieg de Ryan NYP "Spirit of St. Louis" in de simulator
Oefen uw radioverkeer met dit type in de AI-ATC-simulator.
