Obstacle Clearance Height (OCH) is de laagste hoogte boven de luchthaven of het drempelpunt van de landingsbaan waarop een vliegtuig veilig kan dalen tijdens een instrumentale nadering, terwijl de vereiste vrijstand ten opzichte van het terrein en obstakels wordt gewaarborgd. Het vormt de basis voor het berekenen van de nadering-minima, zoals de Minimum Descent Altitude (MDA) of Decision Altitude (DA).
In ICAO-terminologie:

• OCH wordt gebruikt wanneer de hoogte gemeten wordt vanaf het luchthavenniveau.
• De overeenkomstige Obstacle Clearance Altitude (OCA) wordt uitgedrukt in MSL (hoogte).

• Zorgt voor een minimale verticale marge tussen het vliegtuig en terrein/obstakels
• Stelt de minimale veilige hoogte vast waarop een vliegtuig kan naderen bij een instrumentale landing
• Biedt de basis voor MDA/DA-minima op basis van de vliegtuigcategorie en het type procedure
• Zorgt voor consistentie en veiligheid in het ontwerp van procedures wereldwijd

Deze waarden kunnen enigszins variëren afhankelijk van nationale regelgeving of ontwerprichtlijnen van procedures (bijv. PANS-OPS versus TERPS).

• Tijdens het ontwerpen van procedures om veilige daalgrenzen te bepalen
• Door piloten om te begrijpen hoe laag zij veilig kunnen naderen
• In trainings- en checkride-scenario's om de naderingprestaties te evalueren

• ✅ Vergelijk altijd de OCH met de luchthavenhoogte voor situationeel bewustzijn
• ✅ Begrijp het verschil tussen OCH en MDA — MDA omvat een operationele marge
• ✅ Raadpleeg OCH-waarden bij het controleren van de minima op de naderingkaart
• ✅ Gebruik de approach chart decoder tools van LearnATC om beschermde gebieden en obstakelvrijheidsprofielen te visualiseren