Beechcraft 1900D
Ciśnieniowy turbośmigłowy samolot regionalny na 19 miejsc z kabiną, w której można stanąć, wingletami i dodatkowymi statecznikami na ogonie. Certyfikowany dla jednego pilota, ale linie lotnicze latają nim w dwuosobowej załodze, a wielu pilotów wylatuje na nim pierwsze godziny na turbinach.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 280 kt
- Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)
- 248 kt
- Zasięg
- 1245 nm
- Pułap praktyczny
- 25 000 ft
- Prędkość wznoszenia
- 2615 ft/min
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 2020 kg
- Pojemność całkowita
- 2050 kg
- Zbiorniki skrzydłowe
- 2 × 741 kg
- Zbiorniki dodatkowe
- 2 × 282 kg
- Zużycie (przelot)
- 403 kg/h
Zużycie w przelocie na 20 000 ft. Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 850 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 850 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 7765 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Analogowy i szklany
- Awionika
- Collins EFIS-84
- Systemy
- Autopilot · Śmigło stałoobrotowe · Chowane podwozie · Kabina ciśnieniowa
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 19
- Minimalna załoga
- 1
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 7765 kg
- Maks. masa do lądowania
- 7604 kg
- Masa własna
- 4932 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- CPL(A) · ATPL(A)
- Wymagane uprawnienie na typ
- BE300/1900
- Dodatkowe szkolenie
- Silnik turbinowy · Śmigło o zmiennym skoku · Chowane podwozie · Kabina ciśnieniowa · Teoria samolotów o wysokich osiągach (HPA)
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI)
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- Beechcraft
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 2× Turbośmigłowy
- Oznaczenie typu ICAO
- B190
- Kategoria turbulencji w śladzie
- M · Średnia
- W służbie od
- 1991
Rysunek w skali
- Długość
- 17,63 m
- Rozpiętość
- 17,67 m
- Wysokość
- 4,72 m
- Szerokość kadłuba
- 1,55 m
- Średnica śmigła
- 2,79 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- Beechcraft 1900DDługość 17,63 m
- Cessna 408 SkyCourierDługość 16,8 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- VAPrędkość manewrowaPoniżej niej pełne wychylenie sterów nie przeciąży konstrukcji (przy masie maksymalnej).
- 178 kt
- VFEMaks. z wypuszczonymi klapamiNajwyższa prędkość z wypuszczonymi klapami. Koniec białego łuku.
- 154–188 kt
- VLEMaks. z wypuszczonym podwoziemNajwyższa prędkość z wypuszczonym podwoziem.
- 180 kt
- VMOMaks. prędkość eksploatacyjnaLimit prędkości samolotu turbinowego w węzłach; wyżej obowiązuje limit Macha (MMO).
- 248 kt
Zakres obejmuje masę od lekkiej do maksymalnej, a dla VFE ustawienia klap. Dokładna wartość zależy od masy, klap i warunków.
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć Beechcraft 1900D w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
