Boeing 737 MAX 8

Osiągi

Prędkość przelotowa

453 kt

Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)

340 kt

Maks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)

M 0.82

Zasięg

3500 nm

Pułap praktyczny

41 000 ft

Paliwo

Rodzaj paliwa

Jet A-1 · Jet A

Paliwo użytkowe

20 650 kg

Zbiorniki skrzydłowe

2 × 3860 kg

Zbiornik centralny

12 940 kg

Zużycie (przelot)

2020 kg/h

Zużycie w przelocie na 35 000 ft. Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.

Droga startowa

Minimalna droga startowa

2030 m

Odległość startu do 15 m (50 ft)

2030 m

Odległość lądowania z 15 m (50 ft)

1650 m

Odpowiednie nawierzchnie

Asfalt · Beton

Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 82 644 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.

Kokpit i systemy

Kokpit

Szklany kokpit

Awionika

Rockwell Collins large-format displays

Systemy

Autopilot · Automat ciągu · Sterowanie silnikiem FADEC · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy

Masy i pojemność

Maks. pasażerów

189

Minimalna załoga

2

Miejsca w kokpicie

2

Maks. masa startowa (MTOW)

82 644 kg

Maks. masa do lądowania

69 308 kg

Licencja i szkolenie

Licencje, które go obejmują

MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)

Wymagane uprawnienie na typ

B737 300-900

Dodatkowe szkolenie

Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC)

Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.

Przepisy lotu i dopuszczenia

Przepisy lotu

Certyfikowany do IFR

Dopuszczenia

VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · RVSM · Podejścia CAT II · Autoland CAT III · ETOPS

Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.

Typ

Producent

Boeing

Kategoria

Samolot

Silniki

2× Odrzutowy

Oznaczenie typu ICAO

B38M

Kategoria turbulencji w śladzie

M · Średnia

W służbie od

2017

Microsoft Flight Simulator

2024