Bombardier CRJ900
Wydłużony CRJ700 z silnikami w tylnej części kadłuba i usterzeniem w układzie T, mieszczący do 90 pasażerów. Jedno uprawnienie na typ obejmuje CRJ700, CRJ900 i CRJ1000, a ciąg ustawia się ręcznie, bo nie ma automatu ciągu.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 447 kt
- Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)
- 330 kt
- Maks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)
- M 0.85
- Zasięg
- 1550 nm
- Pułap praktyczny
- 41 000 ft
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 8790 kg
- Pojemność całkowita
- 8860 kg
- Zbiornik główny
- 2 × 3360 kg
- Zbiornik centralny
- 2070 kg
Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 2000 m
- Odległość startu do 15 m (50 ft)
- 2000 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 1700 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 38 329 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Szklany kokpit
- Awionika
- Rockwell Collins Pro Line 4
- Systemy
- Autopilot · Sterowanie silnikiem FADEC · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 90
- Minimalna załoga
- 2
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 38 329 kg
- Maks. masa do lądowania
- 34 065 kg
- Masa własna
- 21 845 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Wymagane uprawnienie na typ
- CL65
- Dodatkowe szkolenie
- Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC)
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · RVSM
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- Bombardier
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 2× Odrzutowy
- Oznaczenie typu ICAO
- CRJ9
- Kategoria turbulencji w śladzie
- M · Średnia
- W służbie od
- 2003
Rysunek w skali
- Długość
- 36,24 m
- Rozpiętość
- 24,85 m
- Wysokość
- 7,35 m
- Szerokość kadłuba
- 2,69 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- Bombardier CRJ900Długość 36,24 m
- Embraer E175Długość 31,68 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- VFEMaks. z wypuszczonymi klapamiNajwyższa prędkość z wypuszczonymi klapami. Koniec białego łuku.
- 170–230 kt
- VLEMaks. z wypuszczonym podwoziemNajwyższa prędkość z wypuszczonym podwoziem.
- 220 kt
- VMOMaks. prędkość eksploatacyjnaLimit prędkości samolotu turbinowego w węzłach; wyżej obowiązuje limit Macha (MMO).
- 330 kt
- MMOMaks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)
- M 0.85
Zakres obejmuje masę od lekkiej do maksymalnej, a dla VFE ustawienia klap. Dokładna wartość zależy od masy, klap i warunków.
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć Bombardier CRJ900 w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
