Diamond DA40 NG
Czteromiejscowy jednosilnikowy samolot kompozytowy z silnikiem wysokoprężnym zasilanym naftą lotniczą i sterowanym jedną dźwignią mocy (FADEC). Szklany kokpit i niskie spalanie czynią go ulubieńcem nowoczesnych szkół lotniczych.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 154 kt
- Prędkość nieprzekraczalna (VNE)
- 178 kt
- Zasięg
- 934 nm
- Pułap praktyczny
- 16 400 ft
- Prędkość wznoszenia
- 651 ft/min
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 106 l
- Pojemność całkowita
- 114 l
- Zbiorniki skrzydłowe
- 2 × 53 l
- Zużycie (przelot)
- 25 l/h
- Długotrwałość lotu
- 4 h 15 min
- Masa paliwa użytkowego
- 85 kg
Zużycie przy 75 % mocy. Długotrwałość lotu to paliwo użytkowe podzielone przez zużycie, bez rezerwy.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 650 m
- Odległość startu do 15 m (50 ft)
- 590 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 650 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton · Trawa
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 1310 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Szklany kokpit
- Awionika
- Garmin G1000 NXi
- Systemy
- Autopilot · Sterowanie silnikiem FADEC · Śmigło stałoobrotowe
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 3
- Minimalna załoga
- 1
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 1310 kg
- Masa własna
- 903 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- LAPL(A) · PPL(A)
- Uprawnienie na klasę
- SEP (land)
- Dodatkowe szkolenie
- Szklany kokpit (EFIS) · Sterowanie jedną dźwignią
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- Diamond
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 1× Tłokowy
- Oznaczenie typu ICAO
- DA40
- Kategoria turbulencji w śladzie
- L · Lekka
- W służbie od
- 2010
- Microsoft Flight Simulator
- 2020 · 2024
Rysunek w skali
- Długość
- 8,06 m
- Rozpiętość
- 11,63 m
- Wysokość
- 1,97 m
- Szerokość kadłuba
- 1,15 m
- Średnica śmigła
- 1,9 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- Diamond DA40 NGDługość 8,06 m
- Edgley EA-7 OpticaDługość 8,15 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- Zielony łuk: normalny zakres eksploatacji
- Żółty łuk: ostrożnie, tylko w spokojnym powietrzu
- Czerwona linia: nigdy nie przekraczać
- 60 kt
- 66 kt
- 129 kt
- 178 kt
Scenariusze: Diamond DA40 NG
Ćwiczenia radiowe na tym typie.
TCAS RA - Zgłoszenie i powrót
Ćwicz obsługę Resolution Advisory TCAS w warunkach kontroli radarowej IFR. Najpierw wykonaj RA, unikaj wszelkich instrukcji ATC sprzecznych z advisory, zgłoś RA do ATC, a następnie zgłoś brak konfliktu i powrót na przydzieloną wysokość.
Utrata łączności IFR
Ćwicz procedurę utraty łączności IFR z transponderem 7600, próbami kontaktu na częstotliwości zapasowej oraz uporządkowanymi decyzjami dotyczącymi trasy i wysokości. Postępuj zgodnie z logiką trasy przydzielonej, wektorowanej, oczekiwanej lub zgłoszonej oraz logiką najwyższej z wysokości przydzielonej, minimalnej lub oczekiwanej, a następnie kontynuuj lot do lądowania.
Podejście ILS (w tym przy ograniczonej widzialności)
Ćwicz frazeologię IFR podczas przylotu ILS z wektoryzacją, przechwyceniem localizer, przekazaniem do Tower i odczytem zezwolenia na lądowanie. Zachowaj właściwą kolejność i zgłoś ustabilizowanie na localizer przed kontynuowaniem z Tower.
Cross-Country with Frequency Changes and Handoffs
Practice en-route VFR communication with a flight information service, traffic information responses, position reporting, and a frequency handoff to a new unit. Check in on the new frequency with altitude and squawk if assigned.
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć Diamond DA40 NG w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
