Embraer Phenom 300E
Od lat najlepiej sprzedający się lekki odrzutowiec. Certyfikowany do lotów z jednym pilotem, z automatem ciągu i Garminem G3000, wznosi się na 45 000 ft w niecałe pół godziny.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 464 kt
- Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)
- 320 kt
- Maks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)
- M 0.80
- Zasięg
- 2010 nm
- Pułap praktyczny
- 45 000 ft
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 2420 kg
- Pojemność całkowita
- 2440 kg
- Zbiorniki skrzydłowe
- 2 × 1210 kg
- Zużycie (przelot)
- 416 kg/h
Zużycie w przelocie na 45 000 ft. Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 978 m
- Odległość startu do 15 m (50 ft)
- 978 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 674 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 8415 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Szklany kokpit
- Awionika
- Garmin G3000 (Prodigy Touch)
- Systemy
- Autopilot · Automat ciągu · Sterowanie silnikiem FADEC · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 10
- Minimalna załoga
- 1
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 8415 kg
- Maks. masa do lądowania
- 7835 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Wymagane uprawnienie na typ
- EMB 505
- Dodatkowe szkolenie
- Silnik turbinowy · Kabina ciśnieniowa · Teoria samolotów o wysokich osiągach (HPA)
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · RVSM
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- Embraer
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 2× Odrzutowy
- Oznaczenie typu ICAO
- E55P
- Kategoria turbulencji w śladzie
- L · Lekka
- W służbie od
- 2018
Rysunek w skali
- Długość
- 15,64 m
- Rozpiętość
- 16,2 m
- Wysokość
- 5,1 m
- Szerokość kadłuba
- 1,75 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- Embraer Phenom 300EDługość 15,64 m
- Pilatus PC-24Długość 16,8 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- V1Prędkość decyzjiOstatni moment na przerwanie startu; po jej przekroczeniu start kontynuuje się, nawet po awarii silnika.
- 100–120 kt
- VRRotacjaPrędkość, przy której podnosisz przednie koło podczas startu.
- 102–122 kt
- V2Bezpieczna prędkość startuMinimalna prędkość wznoszenia z jednym niedziałającym silnikiem, osiągana na 35 ft nad drogą startową.
- 110–128 kt
- VREFReferencyjna prędkość lądowaniaDocelowa prędkość nad progiem, typowa wartość przy maksymalnej masie do lądowania.
- 95–115 kt
- VMOMaks. prędkość eksploatacyjnaLimit prędkości samolotu turbinowego w węzłach; wyżej obowiązuje limit Macha (MMO).
- 320 kt
- MMOMaks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)
- M 0.80
Zakres obejmuje masę od lekkiej do maksymalnej, a dla VFE ustawienia klap. Dokładna wartość zależy od masy, klap i warunków.
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć Embraer Phenom 300E w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
