Centrum Lotnictwa Ogólnego (GAC)

Centrum Lotnictwa Ogólnego (GAC) to wydzielony obszar lub obiekt na lotnisku, który obsługuje potrzeby lotnictwa ogólnego (GA) - lotów niekomercyjnych, nieregularnych, takich jak loty pilotów prywatnych, szkół lotniczych, aeroklubów, lotnictwa biznesowego i taksówek lotniczych. Pełni funkcję terminalu i centrum operacyjnego dla użytkowników GA, oddzielonego od komercyjnych terminali pasażerskich.

• Zapewnienie infrastruktury i usług naziemnych dostosowanych do operacji GA
• Usprawnienie obsługi, odprawy celnej i imigracyjnej dla lotów prywatnych i biznesowych
• Oferowanie spokojnej i efektywnej alternatywy dla zatłoczonych terminali pasażerskich
• Skupienie usług takich jak briefing, tankowanie i dostęp do hangarów

• Strefa odprawy i pomieszczenie briefingowe do planowania lotu
• Urząd celny i imigracyjny (na lotniskach obsługujących loty międzynarodowe)
• Poczekalnie i strefy odpoczynku dla pilotów
• Terminale do briefingu załogi z dostępem do NOTAM-ów, AIP, pogody
• Hangary i dostęp do płyty postojowej
• Pomieszczenia biurowe dla agentów handlingowych i operatorów GA

• Większość lotnisk międzynarodowych i regionalnych ma GAC lub terminal GA
• Niektóre małe lotniska obsługują wyłącznie GA i same w sobie pełnią funkcję GAC
• GAC mogą być oznaczone na mapach VFR lub wskazane w AIP (sekcja AD)

Loty korzystające z GAC nadal wymagają zezwoleń, korespondencji z ATC i standardowych procedur. Instrukcje kołowania zwykle określają trasę do/z płyty GAC lub stanowiska. Kontrola naziemna lub wieża może używać określenia „General Aviation Apron” lub „GA parking”.

• “Taxi to General Aviation Apron via Taxiway Golf”
• “Parking at GAC, request start-up”
• “Cleared to taxi to holding point via GAC apron”

• GAC są często zarządzane przez operatorów FBO, którzy zapewniają usługi naziemne
• Usługi takie jak paliwo, catering, odladzanie i koordynacja slotów mogą być organizowane za pośrednictwem GAC
• W niektórych krajach opłaty lądowania i obsługi dla GA są rozliczane przez biuro GAC