SIGMET

Definicja

SIGMET to komunikat meteorologiczny wydawany przez organy meteorologiczne, aby ostrzec pilotów i służby ruchu lotniczego o istotnych i potencjalnie niebezpiecznych zjawiskach pogodowych, które mogą wpływać na bezpieczeństwo statku powietrznego w locie. W przeciwieństwie do METAR i TAF, które są rutynowymi raportami i prognozami, SIGMET-y są związane z konkretnym zdarzeniem i dotyczą niebezpiecznych, często szybko rozwijających się warunków.

Cel

Ostrzeganie przed ciężką pogodą, która stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu
Wsparcie ATC w zakresie wyznaczania tras obejściowych i zarządzania przepływem ruchu
Pomoc pilotom w unikaniu niebezpiecznych obszarów podczas planowania przed lotem lub w locie

Kiedy wydawany jest SIGMET

Zjawisko pogodowe	Opis
Burze	Rozległe lub wbudowane TS, linie szkwału lub TS z gradem
Silna turbulencja	Powyżej umiarkowanego poziomu, w tym zjawiska fal górskich
Silne oblodzenie	Narastanie lodu wykraczające poza możliwości systemów statku powietrznego
Pył wulkaniczny (VA)	Chmury popiołu po erupcjach, bardzo niebezpieczne dla silników odrzutowych
Cyklony tropikalne	Huragany, tajfuny lub nazwane sztormy
Burze pyłowe / burze piaskowe	Powodujące widzialność < 1,000 m
Chmury radioaktywne	Po zdarzeniach jądrowych (rzadko)

SIGMET-y są wydawane dla określonych Rejonów Informacji Powietrznej (FIR) i są ograniczone czasowo (zwykle ważne przez 4 godziny).

Format i struktura

SIGMET-y mają standardowy format ICAO i zwykle zawierają:

Nagłówek i organ wydający
Czas ważności (UTC)
Dotknięty FIR lub przestrzeń powietrzna
Zjawisko pogodowe (rodzaj, intensywność, ruch)
Rozpiętość pionowa (dotknięte poziomy)
Obszar geograficzny (współrzędne lub punkty odniesienia)

Przykładowy SIGMET (rozszyfrowany):

EHAA SIGMET 3 VALID 081000/081400 EHDB-
EHAA AMSTERDAM FIR
SEV TURB OBS AT 1000Z BTN FL100 AND FL200 MOV E 30KT
WKN INTSF.

Tłumaczenie:

Rejon FIR Amsterdam
Silna turbulencja zaobserwowana o 10:00 UTC między FL100 i FL200
przemieszczająca się na wschód z prędkością 30 knots
spodziewane osłabienie intensywności

SIGMET vs. AIRMET

Cechа	SIGMET	AIRMET
Natężenie	Silne lub niebezpieczne	Umiarkowane
Częstotliwość	Nieregularne, związane ze zdarzeniem	Bardziej rutynowe
Wpływ	Znaczne ryzyko dla statku powietrznego	Istotne operacyjnie, ale mniej krytyczne
Odbiorcy	Wszystkie statki powietrzne	Zwłaszcza lekkie statki powietrzne

Gdzie uzyskać dostęp do SIGMET-ów

Narzędzia do briefingów przed lotem
Krajowe AIP i służby MET
Nadawania ATIS lub FIS
Transmisje VOLMET
Wbudowane w nakładki pogodowe w awionice pokładowej

Przykłady frazeologii

“SIGMET in effect for Vienna FIR: severe icing between FL080 and FL160, embedded thunderstorms, avoid area west of Salzburg”
“Radar vectors to avoid SIGMET area”
“Request deviation left of track due to SIGMET turbulence forecast”

Wskazówki dla pilotów

✅ Przeglądaj SIGMET-y podczas planowania lotu
✅ Aktualizuj informacje w locie przez VOLMET, ATIS lub FIS
✅ Bądź przygotowany na zmianę trasy, oczekiwanie w holding patterns lub opóźnienia
✅ Korzystaj z LearnATC, aby symulować podejmowanie decyzji z SIGMET-ami w czasie rzeczywistym