NOTAM'lar nasıl okunur

Updated at: 2026-09-27 12:06

Notice to Air Missions (NOTAM'lar), pist kapanışları, navaid arızaları veya yeni prosedürler gibi havacılık ortamındaki zaman açısından kritik değişiklikleri açıklar; bunları doğru okumayı öğrenmek, güvenli uçuş öncesi planlama ve uçuş sırasında karar verme için çok önemlidir.

NOTAM'lar nasıl okunur 1. NOTAM nedir? 2. NOTAM'ların amacı 3. NOTAM'lar havacılıkta nerede kullanılır 4. NOTAM türleri ve yapısı 4.1 Yaygın NOTAM kategorileri 4.2 ICAO NOTAM formatı: temel alanlar 5. Bir NOTAM nasıl adım adım okunur 5.1 Adım 1 - Konumu belirleyin 5.2 Adım 2 - Geçerlilik süresini kontrol edin 5.3 Adım 3 - Günlük programları kontrol edin 5.4 Adım 4 - Ana metni dikkatle okuyun 5.5 Adım 5 - Dikey ve yatay sınırları not edin 5.6 Adım 6 - Operasyonel etkiyi değerlendirin 6. Öğrenci pilotlar için yaygın NOTAM kısaltmaları 7. Operasyonel hususlar ve en iyi uygulamalar 7.1 Güvenlik açısından kritik NOTAM'lara öncelik verme 7.2 NOTAM'ları uçuş öncesi planlamaya entegre etme 7.3 NOTAM değişikliklerini izleme 7.4 NOTAM okurken insan faktörleri 8. Örnek NOTAM'lar ve yorumlama 8.1 Örnek 1 - Pist kapalı 8.2 Örnek 2 - Geçici kısıtlı alan 8.3 Örnek 3 - Aydınlatma hizmet dışı 9. Öğrenci pilotlar için özet

1. NOTAM nedir?

Notice to Air Missions (NOTAM), pilotları ve diğer havacılık personelini uçuş operasyonlarını etkileyebilecek geçici veya kısa sürede duyurulan değişiklikler hakkında bilgilendiren resmi ve süreyle sınırlı bir mesajdır. NOTAM'lar, Aeronautical Information Publication (AIP), haritalar ve havaalanı rehberleri gibi yayınlarda yer alan kalıcı bilgileri tamamlar, ancak bunların yerine geçmez.

NOTAM'lar genellikle ulusal havacılık bilgi hizmetleri, uçuş planlama araçları ve brifing sistemleri aracılığıyla dağıtılır. Dünya genelinde hızlı iletim ve yorumlamayı sağlamak için standartlaştırılmış, kısa bir formatta yazılırlar.

2. NOTAM'ların amacı

Bir NOTAM'ın temel amacı, pilotları ve hava trafik hizmetlerini hava seyrüseferinin güvenliğini, düzenini veya verimliliğini etkileyebilecek değişiklikler hakkında uyarmaktır. Bu değişiklikler çoğu zaman geçici, planlanmamış veya kısa sürede uygulanmıştır, bu da onları harita revizyonları gibi daha yavaş kanallarla yayımlamayı pratik olmaktan çıkarır.

Tipik konular arasında pist veya taksi yolu kapanışları, yaklaşma veya kalkış prosedürlerindeki değişiklikler, navigation aid (navaid) arızaları, hava sahası kısıtlamaları, engeller, aydınlatma arızaları ve yakıt mevcudiyeti veya yangın ve kurtarma kategorisi gibi havaalanı hizmetlerindeki geçici değişiklikler yer alır.

3. NOTAM'lar havacılıkta nerede kullanılır

NOTAM'lar, uçuş öncesi planlamadan uçuş sırasında karar vermeye kadar uçuş operasyonunun her aşamasında kullanılır. Öğrenci pilotlar genellikle brifing sırasında, rota planlamasında ve kalkış, varış ve alternatif meydanlardaki koşulları incelerken NOTAM'larla karşılaşır.

Başlıca kullanımlar şunlardır:

Uçuş öncesi planlama: Planlanan rota boyunca pist uygunluğu, hava sahası kısıtlamaları ve navaid durumu kontrol edilir.
Kalkış ve varış: Trafik paternleri, yaklaşma minima'sı veya havaalanı çalışma saatlerindeki geçici değişiklikler doğrulanır.
Rota üzeri operasyonlar: Tehlikeli alanlar, askeri faaliyetler, insansız hava aracı etkinliği veya geçici kısıtlı hava sahası belirlenir.
Eğitim uçuşları: Eğitim alanlarının, seyrüsefer işaretlerinin ve eğitim meydanlarının kullanılabilir ve kısıtlı olmadığından emin olunur.

Çoğu ülkedeki mevzuat, pilotların uçuşla ilgili mevcut tüm bilgilerden haberdar olmasını zorunlu kılar ve buna açıkça NOTAM'lar da dahildir. Öğrenci pilotlar için NOTAM'ları inceleme ve yorumlama konusunda disiplinli bir yöntem geliştirmek, yasal ve güvenli operasyonun temel bir parçasıdır.

4. NOTAM türleri ve yapısı

Ayrıntılar ülkeye ve sisteme göre biraz değişse de, NOTAM'ların çoğu International Civil Aviation Organization (ICAO) formatını izler. Temel türleri ve yapıyı anlamak, onları daha kolay okumayı ve önceliklendirmeyi sağlar.

4.1 Yaygın NOTAM kategorileri

Aerodrome NOTAM'ları: Belirli bir havaalanı veya helikopter pistini ilgilendirir (örneğin pist kapanışları, aydınlatma, yerel prosedürler).
En-route NOTAM'ları: Bir rota boyunca airway'leri, seyrüsefer yardımcılarını veya hava sahasını etkiler.
Hava sahası NOTAM'ları: Geçici kısıtlı, tehlikeli veya yasak bölgeleri, ya da kontrollü hava sahasındaki değişiklikleri tanımlar.
Teknik NOTAM'lar: GNSS, radar veya haberleşme kesintileri gibi sistemleri kapsar.
Uluslararası vs. yerel: Bazı NOTAM'lar uluslararası olarak dağıtılır, diğerleri yalnızca bir devlet veya bölge içinde geçerlidir.

4.2 ICAO NOTAM formatı: temel alanlar

Standart ICAO formatındaki bir NOTAM genellikle etiketli alanlar dizisi olarak sunulur (çoğu zaman Q), A), B), C), D), E) ve bazen diğerleri şeklinde gösterilir). Birçok çevrim içi brifing, sadeleştirilmiş düz dil görünümünü de gösterir, ancak orijinal yapıyı anlamak her pilot için değerlidir.

Q) "Qualifier" satırı: flight information region (FIR), NOTAM konusu, durum, trafik ve kapsam ile alt ve üst limitler gibi bilgileri kodlar.
A) Konum: NOTAM'ın uygulandığı havaalanı veya FIR kodu (örneğin Amsterdam Schiphol için EHAM).
B) Başlangıç zamanı: NOTAM'ın yürürlüğe girdiği tarih ve saat, genellikle coordinated universal time (UTC) ile.
C) Bitiş zamanı: NOTAM'ın yürürlükten kalktığı tarih ve saat, ya da kalıcı için "PERM", tahmini için "EST".
D) Günlük program: varsa, NOTAM'ın aktif olduğu saatleri veya günleri belirtir.
E) Metin: duruma veya kısıtlamaya dair kısa açıklama, çoğu zaman standart kısaltmalar kullanılarak yazılır.
F) ve G) Dikey sınırlar: gerekiyorsa alt (F) ve üst (G) irtifa veya flight level sınırları.

Bir öğrenci pilot olarak çoğu zaman A), B), C), D) ve E) alanlarına odaklanırsınız, çünkü bunlar NOTAM'ın nerede geçerli olduğunu, ne zaman aktif olduğunu ve tam olarak neyin değiştiğini söyler.

5. Bir NOTAM nasıl adım adım okunur

Bir brifing aldığınızda birçok NOTAM görebilirsiniz. Sistematik bir yaklaşım, uçuşunuzu etkileyenleri hızlıca belirlemenize yardımcı olur. Aşağıdaki prosedür, incelediğiniz her NOTAM'a uygulanabilir.

5.1 Adım 1 - Konumu belirleyin

Önce A) alanını okuyarak NOTAM'ın nerede geçerli olduğunu belirleyin. Bunun kalkış meydanınız, varış meydanınız, alternatif meydanınız veya rotanızla ilgili olup olmadığını doğrulayın. Konum bir FIR veya alan kodu ise, tek bir havaalanı yerine daha geniş bir bölgeyi kapsayabilir.

NOTAM planlanan rotanız veya eğitim alanınızla açıkça ilgili değilse, onu bilgilendirici olarak işaretleyebilir ve uçuşunuzu doğrudan etkileyenlere odaklanabilirsiniz.

5.2 Adım 2 - Geçerlilik süresini kontrol edin

Sonra B) ve C) alanlarını okuyun. Bunlar başlangıç ve bitiş zamanlarını gösterir, genellikle YYMMDDhhmm formatında olup YY yıl, MM ay, DD gün, hh saat ve mm UTC cinsinden dakikadır. Bunları planladığınız off-block ve iniş zamanlarıyla, olası gecikmeleri de dikkate alarak karşılaştırın.

Bir NOTAM'ın C) alanında "PERM" işaretlenmişse, bu, sonunda resmi yayınlara dahil edilecek kalıcı bir değişikliği gösterir. "EST" (estimated) görünüyorsa, bitiş zamanını dikkatle değerlendirin; kısıtlama uzatılabilir.

5.3 Adım 3 - Günlük programları kontrol edin

D) alanı, varsa, NOTAM'ın aktif olduğu belirli günleri veya saatleri açıklar. Bu, pist çalışmaları, hava sahası aktivasyonları ve aydınlatma değişiklikleri için yaygındır. Uçuşunuzun, planlanan operasyonu güvensiz veya imkansız hale getirecek hiçbir döneme denk gelmediğinden emin olmalısınız.

Örneğin, bir pist kapanışı yalnızca her gece belirli saatlerde aktif olabilir. Böyle bir durumda, gündüz yapılan bir eğitim uçuşu etkilenmeyebilirken, akşam uçuşu imkansız olabilir.

5.4 Adım 4 - Ana metni dikkatle okuyun

E) alanı değişikliğin veya tehlikenin ana açıklamasını içerir. Genellikle kısadır ve mesajı özlü tutmak için standart kısaltmalar kullanır. Yavaş okuyun ve gerekiyorsa, ulusal havacılık bilgi yayınınızdan veya eğitim materyalinizden standart bir liste kullanarak bilinmeyen kısaltmaları çözün.

Konu: Havaalanının veya hava sahasının hangi kısmı etkileniyor (örneğin pist, taksi yolu, yaklaşma, navaid, aydınlatma).
Durum: Neyin değiştiği (örneğin kapalı, hizmet dışı, kısaltılmış uzunluk, devam eden çalışmalar).
Etkisi: Bunun operasyonunuzu nasıl etkilediği (örneğin gece operasyonu yok, yer değiştirmiş eşik, trafik patern değişti).

NOTAM'ın uçuşunuzu nasıl etkilediğini net olarak anlayamıyorsanız, referansı not edin ve kalkıştan önce açıklama için eğitmeninize, uçuş operasyonlarına veya hava trafik hizmetlerine başvurun.

5.5 Adım 5 - Dikey ve yatay sınırları not edin

Hava sahasıyla ilgili NOTAM'larda, dikey ve yatay sınırlara dikkat edin. Bunlar Q) satırında ve E) metninde görünebilir, çoğu zaman irtifa veya flight level olarak ifade edilir (örneğin, SFC-FL095 yüzeyden flight level 95'e kadar demektir).

Planlanan seyir seviyenizin veya eğitim irtifanızın etkilenen tabakadan geçip geçmediğini kontrol edin. Gerekirse, kısıtlı veya tehlikeli alanlardan uzak kalmak için rotanızı veya irtifanızı ayarlayın.

5.6 Adım 6 - Operasyonel etkiyi değerlendirin

Konumu, zamanı, metni ve limitleri anladıktan sonra, NOTAM'ın planınızı nasıl değiştirdiğine karar verin. Tipik kararlar arasında pist değiştirme, kalkış veya varış saatlerini ayarlama, rotayı veya irtifayı değiştirme ya da farklı bir varış veya alternatif meydan seçme yer alır.

Önemli NOTAM'ları seyrüsefer logunuza veya brifing sayfanıza kaydedin, böylece uçuş sırasında bunları hızlıca hatırlayabilir ve gerektiğinde eğitmeninize veya yolcularınıza aktarabilirsiniz.

6. Öğrenci pilotlar için yaygın NOTAM kısaltmaları

NOTAM metni birçok standart kısaltma kullanır. En sık görülenleri öğrenmek, okuma hızınızı artırır ve yanlış anlama riskini azaltır. Aşağıdaki liste, özellikle öğrenci pilotlar için önemli örnekler içerir.

RWY - Pist
TWY - Taksi yolu
APRON - Uçak park ve manevra sahası
CLSD - Kapalı
U/S - Hizmet dışı (çalışmıyor veya mevcut değil)
WIP - Devam eden çalışmalar
AVBL / UNAVBL - Mevcut / Mevcut değil
LDG / TKOF - İniş / Kalkış
SID / STAR - Standard Instrument Departure / Standard Terminal Arrival Route
NAVAID - Seyrüsefer yardımı (örneğin, VOR, NDB, ILS)
OBST - Engel
LIGHTS - Havaalanı veya yaklaşma aydınlatması
AFIS / TWR / APP - Aerodrome Flight Information Service / Kule / Yaklaşma kontrolü
HR - Saatler

Eğitim materyaliniz veya ulusal AIP'niz onaylı kısaltmaların tam listesini içerir. İlk eğitim sırasında, en yaygın terimlere alışana kadar planlama belgelerinizle birlikte basılı bir liste bulundurmak faydalıdır.

7. Operasyonel hususlar ve en iyi uygulamalar

NOTAM okumak yalnızca bir çözümleme alıştırması değildir; aynı zamanda değerlendirme ve önceliklendirme de gerektirir. Aşağıdaki hususlar, NOTAM bilgisini günlük uçuşlarda etkili şekilde kullanmanıza yardımcı olur.

7.1 Güvenlik açısından kritik NOTAM'lara öncelik verme

Kalkış, iniş ve kontrollü uçuş güvenliğini doğrudan etkileyen NOTAM'lara en yüksek önceliği verin. Örnekler arasında pist kapanışları, pist uzunluğundaki önemli değişiklikler, aletli yaklaşmaları etkileyen navaid arızaları ve ihlallere yol açabilecek hava sahası kısıtlamaları yer alır.

Küçük raporlama noktası değişiklikleri veya operasyonel olmayan ayrıntılar gibi idari ya da düşük etkili NOTAM'lar da yine okunmalıdır, ancak aynı düzeyde plan değişikliği gerektirmez.

7.2 NOTAM'ları uçuş öncesi planlamaya entegre etme

Planlama sırasında NOTAM'ları hava durumu, performans, yakıt ve ağırlık-denge ile birlikte inceleyin. Her kritik NOTAM için, kalkış, rota üzeri ve varış aşamalarınızı nasıl etkilediğini sorun ve planınızı buna göre ayarlayın. Rotanızı veya varış noktanızı değiştirirseniz, yeni havaalanları ve hava sahası için NOTAM'ları da kontrol etmeyi unutmayın.

Birçok brifing sistemi havaalanı, rota, irtifa ve zamana göre filtreleme yapmaya izin verir. Bu araçları bilgi kalabalığını azaltmak için kullanın, ancak yanlış ayarlanmış filtrelerin ilgili NOTAM'ları gizleyebileceğini unutmayın. Filtre ayarlarınızın planladığınız uçuş profiliyle eşleştiğini her zaman doğrulayın.

7.3 NOTAM değişikliklerini izleme

NOTAM'lar, uçuşu planladığınız an ile gerçek kalkış zamanı arasında değişebilir. Uzun süre önceden planlanan uçuşlar için, kalkış zamanına daha yakın bir güncellenmiş brifing alın. Yerel eğitim uçuşlarında, motor çalıştırmadan kısa süre önce yapılan son kontrol, ani pist kapanışları veya hava sahası aktivasyonları gibi son dakika değişikliklerini yakalamanıza yardımcı olur.

Bir NOTAM'da belirtilen pist, hava sahası veya tesisin güncel durumu konusunda şüphe duyarsanız, kalkıştan önce hava trafik hizmetleri veya aerodrom bilgisi ile doğrulayın.

7.4 NOTAM okurken insan faktörleri

Uzun NOTAM brifingleri, özellikle yeni pilotlar için bilgi yüklenmesine yol açabilir. Önemli ayrıntıları kaçırma riskini azaltmak için sistematik çalışın, kritik öğeleri vurgulayın veya işaretleyin ve brifingi incelerken dikkat dağıtıcı unsurlardan kaçının.

Çift kumanda uçuşlarında, önemli NOTAM'ları eğitmeninizle tartışın ve bunların eğitim uçuşunu nasıl etkilediği konusunda anlaşın. Bu, anlayışı pekiştirir ve tek başına operasyonlar ile ilerideki ticari uçuşlar için iyi alışkanlıklar geliştirmenize yardımcı olur.

8. Örnek NOTAM'lar ve yorumlama

Aşağıdaki basitleştirilmiş örnekler, yukarıda açıklanan adım adım yöntemi kullanarak NOTAM'ların nasıl yorumlanacağını gösterir. Formatlar yerel sisteminizdekilerden biraz farklı olabilir, ancak ilkeler aynıdır.

8.1 Örnek 1 - Pist kapalı

Örnek NOTAM metni (basitleştirilmiş):

Yorum: EGGX havaalanında 09/27 pisti, 1 Ocak 2025 tarihinde 06:00 ile 18:00 UTC arasında devam eden çalışmalar nedeniyle kapalıdır. Bu süre içinde bu pisti kullanmayı planladıysanız, başka bir pist veya havaalanı seçmelisiniz.

8.2 Örnek 2 - Geçici kısıtlı alan

Örnek NOTAM metni (basitleştirilmiş):

Yorum: Bir hava gösterisi için yüzeyden 5 000 ft above mean sea level (AMSL)'e kadar, 51°20'N 000°10'W koordinatlarının 5 NM yarıçapı içinde geçici bir kısıtlı alan oluşturulmuştur. 15 Şubat 2025 tarihinde 08:00 ile 16:00 UTC arasında aktiftir. Bu saatlerde rotanızı bu alandan kaçınacak şekilde planlamalısınız.

8.3 Örnek 3 - Aydınlatma hizmet dışı

Örnek NOTAM metni (basitleştirilmiş):

Yorum: EYYY havaalanında pist kenar ışıkları, 1 ile 31 Mart 2025 arasında her gün 17:00 ile 05:00 UTC arasında hizmet dışıdır. Bu zamanlarda gece iniş ve kalkış mümkün değildir, bu nedenle eğitim uçuşlarını gündüz yapmalı veya uygun aydınlatmaya sahip başka bir havaalanı kullanmalısınız.

9. Öğrenci pilotlar için özet

NOTAM'lar, havaalanları, hava sahası ve seyrüsefer tesisleri hakkında zaman açısından kritik güncellemeler sağlayan, uçuş öncesi bilginin temel bir parçasıdır. Öğrenci pilotlar için NOTAM'ları sistematik olarak okumayı öğrenmekkonum, zaman, metin ve sınırları kontrol ederek her uçuşun güncel ve doğru bilgiye dayanmasını sağlamaya yardımcı olur.

Gerçek örneklerle pratik yaparak, standart kısaltma listelerini kullanarak ve NOTAM incelemesini her planlama oturumuna dahil ederek, eğitim süreniz boyunca ve gelecekteki havacılık kariyerinizde güvenli, kurallara uygun uçuşu destekleyen alışkanlıklar kazanırsınız.