Fluginformationsdienste (FIS)

Definition

Der Fluginformationsdienst (FIS) ist ein Nicht-ATC-Dienst, der Flugzeugen zur Erhöhung der Situationswahrnehmung und Flugsicherheit bereitgestellt wird. Er liefert wichtige Informationen wie Verkehrshinweise, Wetterbedingungen, den Zustand des Luftraums und weitere Daten, die für einen sicheren und effizienten Flug erforderlich sind. FIS ist besonders wichtig im Luftraum der Klassen E und G, wo keine vollständige ATC-Trennung erfolgt und die Piloten für ihre eigene Navigation und Trennung unter VFR verantwortlich sind.

Zweck

  • Unterstützung der sicheren Selbsttrennung im unkontrollierten oder leicht kontrollierten Luftraum
  • Bereitstellung von Echtzeit-Betriebsdaten zur Unterstützung der Piloten bei der Entscheidungsfindung
  • Dient als Kommunikationsverbindung zwischen Piloten und dem übergeordneten Luftverkehrsmanagementsystem
  • Bietet Notfallunterstützung und übermittelt bei Bedarf Notrufmeldungen

Wichtige Merkmale

  • FIS ist ein Informationsdienst, kein Kontrollservice
  • Er erteilt keine Freigaben
  • Er kann über eine dedizierte FIS-Frequenz, einen kombinierten Controller (z. B. Tower oder Approach) oder über Informationsstationen an unkontrollierten Flugplätzen bereitgestellt werden

Was FIS bereitstellt

Informationsart Beispiel
Verkehrsinformation "Traffic opposite direction, 2 NM, same altitude"
Wetterupdates "Sichtweite nimmt im Bereich von Wels ab, herannahende Gewitter"
Luftraumaktivitäten "Fallschirmspringen aktiv in Zell am See, 4000 ft und darunter"
NOTAM-Zusammenfassungen "Landebahn 14/32 in Innsbruck wegen Wartungsarbeiten gesperrt"
Status der Navigationshilfen "Linz VOR bis 1200 UTC außer Betrieb"
Andere Pilotenmeldungen "Bergwellenturbulenzen wurden südlich von Graz gemeldet"

FIS-Frequenzen und Stationen

  • In Österreich: Bereitgestellt von Wien Information (z.B. 124,4 MHz)
  • In Deutschland: Bereitgestellt von Langen Information (z.B. 128,95 MHz)
  • Im unkontrollierten Luftraum: Kann auch von Aerodrom-Informationsstationen bereitgestellt werden
  • Frequenzen sind in VFR-Diagrammen und AIP-Veröffentlichungen aufgeführt

Beispielhafte Formulierungen

  • „Wien Information, OE-XYZ, VFR von LOLO nach LOLS, 3500 ft, bitte um Verkehrsinformationen.“
  • „OE-XYZ, Verkehr 2 NM nordwärts, in Gegenrichtung, 3600 ft, unbestätigt.“
  • „VFR beibehalten, bitte Frequenzwechsel melden.“

Einschränkungen

  • FIS sorgt nicht für die Trennung zwischen Flugzeugen
  • Es werden Verkehrsinformationen nur bereitgestellt, wenn sie verfügbar sind (z. B. über Radar oder Pilotenmeldungen)
  • Im Luftraum der Klasse G sind die Piloten voll verantwortlich für die Kollisionsvermeidung

Unterschied: FIS vs ATC

Merkmal FIS ATC
Freigabebefugnis ❌ Nein ✅ Ja
Trennungsdienste ❌ Nein ✅ Im kontrollierten Luftraum
Wetter/NOTAMs ✅ Ja ✅ Ja
Verwendet in Klasse G? ✅ Ja ❌ Üblicherweise nicht
Fachsprache Informativ Anweisend (Freigaben)

Hinweis für Piloten

  • ✅ Nutzen Sie FIS proaktiv im unkontrollierten Luftraum
  • ✅ Erwarten Sie keinen ATC-typischen Service
  • ✅ Bewahren Sie gute Sicht und Situationsbewusstsein
  • ✅ Nutzen Sie LearnATC, um geeignete FIS-Kommunikationsszenarien zu üben