Cessna T210N Turbo Centurion
Monomotor de ala alta y seis plazas con tren retráctil, ala cantilever sin montantes y un Continental turboalimentado de 310 CV. Rápido y capaz de volar alto para ser un monomotor de pistón, exige un manejo cuidadoso del turbo y del tren.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 193 kt
- Velocidad de nunca exceder (VNE)
- 203 kt
- Alcance
- 900 nm
- Techo de servicio
- 27.000 ft
- Régimen de ascenso
- 930 ft/min
Combustible
- Tipo de combustible
- AVGAS 100LL
- Combustible utilizable
- 329 l
- Capacidad total
- 341 l
- Depósitos de ala
- 2 × 170 l
- Peso del combustible utilizable
- 237 kg
Pista
- Pista mínima
- 658 m
- Distancia de despegue sobre 15 m (50 ft)
- 658 m
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 457 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón · Hierba
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 1814 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Instrumentos analógicos
- Sistemas
- Hélice de velocidad constante · Tren retráctil
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 5
- Tripulación mínima
- 1
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 1814 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 1724 kg
- Peso en vacío
- 1045 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- PPL(A)
- Habilitación de clase
- SEP (land)
- Formación adicional
- Hélice de paso variable · Tren retráctil · Motor turboalimentado · Endorsement complex (FAA) · Endorsement de alto rendimiento (FAA, más de 200 hp)
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Cessna
- Categoría
- Avión
- Motores
- 1× Pistón
- Designador de tipo OACI
- T210
- Categoría de estela turbulenta
- L · Ligera
- En servicio desde
- 1979
Plano a escala
- Longitud
- 8,59 m
- Envergadura
- 11,2 m
- Altura
- 2,95 m
- Anchura del fuselaje
- 1,2 m
- Diámetro de la hélice
- 2,03 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Cessna T210N Turbo CenturionLongitud 8,59 m
- Granville Brothers Gee Bee Model R-2Longitud 5,38 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- VAVelocidad de maniobraPor debajo, un mando a fondo no sobrecarga la estructura (al peso máximo).
- 130 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 115 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 203 kt
- VNOMáx. estructural de cruceroPor encima, vuela solo en aire en calma. Final del arco verde.
- 168 kt
- VNENo exceder nuncaNunca vueles más rápido. Línea roja.
- 203 kt
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Cessna T210N Turbo Centurion en el simulador
Practica tus comunicaciones por radio con este tipo en el simulador ATC con IA.
