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Qué cambia con el G1000
0 visualizaciones7 oct 2026
El mismo 172S detrás de cristal: el PFD y el MFD, la barra del motor, las bandas que cambian tu barrido, y las copias de respaldo (instrumentos de reserva, batería de reserva, modo reversionary) para cuando algo falle.
Lo que aprendes
- Distingue el PFD del MFD y encuentra la barra del motor (EIS)
- Lee las bandas de velocidad y altitud, el HSI y el trapecio de resbalamiento
- Conoce la velocidad aerodinámica de reserva, la actitud y el altímetro
- Usa la batería de reserva y el modo reversionary si falla una pantalla
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