MDA (Altitud Mínima de Descenso)

Altitud Mínima de Descenso (MDA)

Definición

La Altitud Mínima de Descenso (MDA) es la altitud más baja, expresada en pies sobre el nivel medio del mar (MSL), a la que una aeronave puede descender en un enfoque por instrumentos no precisos sin contar con las referencias visuales requeridas para ver la pista. La MDA está diseñada para ofrecer un margen vertical seguro por encima de los obstáculos hasta que se inicie un procedimiento de aproximación fallida o se realice un aterrizaje.

Propósito

Asegurar la separación de obstáculos durante el segmento final de un enfoque no preciso
Definir el límite de descenso sin contacto visual con la pista
Apoyar la toma de decisiones entre continuar con el enfoque visual o ejecutar un procedimiento de aproximación fallida

Dónde se aplica la MDA

En enfoques no precisos (p. ej., VOR, NDB, RNAV (LNAV), LOC)
En enfoques circulares, donde se requiere maniobrar hacia una pista que no está alineada con el enfoque
En segmentos visuales posteriores a algunos enfoques RNAV o de descenso escalonado

Características Clave

Característica	Descripción
Publicado en las cartas de aproximación	Especificado para cada categoría de aeronave (A–D)
No es una altitud de decisión	El descenso debe detenerse al alcanzar o antes de alcanzar la MDA
Procedimiento de aproximación fallida basado en tiempo o distancia	Se debe iniciar la maniobra de virada en el MAPt si no se establece contacto visual
Espacio de seguridad incorporado	Usualmente ~295 ft por encima del obstáculo más alto dentro del área protegida

MDA vs. Altitud de Decisión (DA)

Característica	MDA	DA (Enfoque Preciso)
Utilizado en	Enfoques no precisos	Enfoques precisos (p. ej., ILS)
Perfil de descenso	Descenso escalonado hasta la altitud, luego vuelo nivelado	Descenso continuo hasta la DA
Acción en el mínimo	No se debe descender por debajo hasta obtener contacto visual	Se debe iniciar inmediatamente el procedimiento de aproximación fallida si no hay contacto visual
Punto de virada	Después de alcanzar el MAPt (Punto de Aproximación Fallida)	En la DA

Fraseología de Ejemplo

“Altitud mínima de descenso 1,200 pies.”
“Manteniendo la MDA hasta el punto de aproximación fallida.”
“Sin contacto en la MDA, se procede a la maniobra de virada.”

Referencia visual requerida para continuar por debajo de la MDA

Puede descender por debajo de la MDA únicamente cuando:

✅ El entorno de la pista es claramente visible (p. ej., luces de la pista, señales, umbral)
✅ Puede realizar un descenso y aterrizaje normales
✅ La visibilidad es igual o superior a los mínimos requeridos

Consejos para Pilotos

✅ Comience a nivelar la aeronave temprano para evitar superar la MDA
✅ Use anuncios de altitud y listas de verificación durante el acercamiento final
✅ Practique escenarios de MDA en los módulos no precisos de LearnATC
✅ Conozca siempre la categoría de su aeronave y consulte la columna de mínimos correcta en la carta de aproximación

Missed Approach Point (MAPt) – el punto en el que debe decidir entre aterrizar o realizar una maniobra de virada
OCH (Obstacle Clearance Height) – utilizado en el cálculo de la MDA
Circling MDA – mínimos más altos utilizados cuando se realiza un giro hacia una pista diferente