Procedimientos basados en el tiempo

Los procedimientos basados en el tiempo son aproximaciones de instrumento sin alta precisión, en las cuales el Punto de Aproximación Fallida (MAPt) se identifica por el tiempo transcurrido, en lugar de por un auxilio de navegación (como DME o GPS). Estos procedimientos requieren que el piloto inicie un cronómetro al cruzar el Punto Final de Aproximación (FAF) y utilice la velocidad sobre el suelo de la aeronave para determinar cuándo comenzar la aproximación fallida si el entorno de la pista no es visible.
Este método se utiliza principalmente en aproximaciones tradicionales NDB, VOR y LOC sin equipos de medición de distancia.

• Proporciona una forma de completar de manera segura aproximaciones sin alta precisión cuando no se disponga de puntos de fijación más precisos (por ejemplo, DME, waypoints GNSS)
• Permite calcular el Punto de Aproximación Fallida basado en el tiempo y la velocidad
• Sirve como método de respaldo para aeronaves sin aviónica avanzada

• Crucar el FAF (Punto Final de Aproximación) a o por encima de la altitud final de aproximación
• Iniciar un cronómetro o temporizador inmediatamente
• Mantener la velocidad de aproximación publicada (velocidad sobre el suelo)
• El tiempo hasta el MAPt se encuentra en una tabla en la carta de aproximación
• Si no se establece la referencia visual requerida en ese momento, inicie el procedimiento de aproximación fallida

Puedes ver una nota como:
"MAPt a las 3:45 desde FAF a 90 KT"

• ❌ Sensible a errores de viento: velocidad sobre el suelo incorrecta = MAPt incorrecto
• ❌ Requiere mayor carga de trabajo que los procedimientos basados en GPS o DME
• ❌ No está permitido en entornos de alta carga de trabajo o baja visibilidad, a menos que se esté entrenado
• ✅ Aún es válido para revisiones IFR y procedimientos tradicionales

• “FAF cruzado, cronómetro iniciado.”
• “Aproximación estable, 1 minuto hasta MAPt.”
• “Sin contacto visual en MAPt, se inicia la aproximación fallida.”

• ✅ Conoce la velocidad de aproximación basada en tu categoría y revisa la tabla de cronometraje antes del descenso
• ✅ Utiliza un temporizador digital o cronómetro en la cabina: evita depender del cálculo mental
• ✅ Practica con los módulos clásicos de NDB/VOR de LearnATC para desarrollar la destreza en el cronometraje
• ✅ Monitorea cuidadosamente la tasa de descenso y la velocidad para evitar llegar demasiado temprano o tarde al MAPt