Con una capacità tipica di posti a sedere che varia da 300 a 396 passeggeri a seconda della configurazione e della variante, la famiglia 777 accoglie comodamente sia rotte di medio traffico sia rotte ad alta domanda, affermandosi come un versatile peso massimo nelle flotte aeronautiche globali.

Le compagnie aeree di tutto il mondo scelgono il 777 per il suo eccellente storico di affidabilità e per la notevole efficienza dei costi operativi derivante dai moderni progressi dell'ingegneria e della propulsione.

Inoltre, la spaziosa cabina vanta vani portaoggetti superiori più grandi, illuminazione migliorata, circolazione dell'aria superiore e misure di insonorizzazione, aumentando notevolmente il comfort dei passeggeri durante i lunghi viaggi.

Una caratteristica distintiva del Boeing 777 è il suo sistema completamente digitale 'fly-by-wire', che offre una sofisticata tecnologia di controllo del volo garantendo maggiore sicurezza, efficienza nei consumi e facilità di pilotaggio.

Il Boeing 777 è disponibile in diverse varianti, tra cui 777-200, 777-200ER (Extended Range), 777-300, 777-300ER e l'ultra long-range 777-200LR. Alimentato principalmente da motori come il General Electric GE90, il Rolls-Royce Trent 800 o il Pratt & Whitney PW4000, può raggiungere velocità di crociera massime di circa Mach 0.84 (circa 560 mph o 900 km/h).

Il Boeing 777 è stato sviluppato da Boeing Commercial Airplanes per colmare il divario tra il Boeing 767 esistente e il più grande Boeing 747. Introdotto ufficialmente nel 1995, è diventato il più grande bimotore al mondo, noto per aver aperto la strada all'uso efficiente degli aerei a due motori nelle configurazioni di volo a lungo raggio.