Boeing 737-800
Il cavallo da lavoro delle compagnie low cost: 189 posti, blended winglet e volantini tradizionali con comandi di volo idraulici. Uno dei jet più utilizzati di sempre.
Prestazioni
- Velocità di crociera
- 453 kt
- Velocità massima operativa (VMO)
- 340 kt
- Mach massimo operativo (MMO)
- M 0.82
- Autonomia
- 2935 nm
- Quota di tangenza pratica
- 41.000 ft
Carburante
- Tipo di carburante
- Jet A-1 · Jet A
- Carburante utilizzabile
- 20.820 kg
- Serbatoi alari
- 2 × 3900 kg
- Serbatoio centrale
- 13.020 kg
- Consumo (crociera)
- 2200 kg/h
Consumo in crociera tipica. Il carburante per turbine è indicato in massa, a 0.80 kg/l tipici, come lo pianificano gli equipaggi.
Pista
- Pista minima
- 2300 m
- Distanza di decollo oltre 15 m (50 ft)
- 2300 m
- Distanza di atterraggio da 15 m (50 ft)
- 1630 m
- Superfici utilizzabili
- Asfalto · Cemento
La maggiore tra distanza di decollo e di atterraggio. A 79.016 kg, ISA, livello del mare, pista pavimentata asciutta, senza vento.
Cockpit e sistemi
- Cockpit
- Glass cockpit
- Avionica
- Collins Common Display System
- Sistemi
- Autopilota · Manetta automatica · Controllo motore FADEC · Cabina pressurizzata · Carrello retrattile · Anticollisione TCAS · Avviso terreno (TAWS) · Radar meteo · Head-up display
Pesi e capacità
- Passeggeri max.
- 189
- Equipaggio minimo
- 2
- Posti in cockpit
- 2
- Peso massimo al decollo (MTOW)
- 79.016 kg
- Peso massimo all'atterraggio
- 66.361 kg
- Peso a vuoto
- 41.413 kg
Licenza e addestramento
- Licenze che lo coprono
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Abilitazione per tipo necessaria
- B737 300-900
- Addestramento aggiuntivo
- Cooperazione in equipaggio multiplo (MCC)
Termini EASA. Altre autorità chiamano e suddividono le abilitazioni in modo diverso.
Regole di volo e approvazioni
- Regole di volo
- Certificato IFR
- Approvazioni
- VFR notturno · Formazione di ghiaccio nota (FIKI) · RVSM · Avvicinamenti CAT II · Atterraggio automatico CAT III
Con l'equipaggiamento abituale. Decidono i documenti del singolo aeromobile.
Tipo
- Costruttore
- Boeing
- Categoria
- Aeroplano
- Motori
- 2× Jet
- Designatore di tipo ICAO
- B738
- Categoria di turbolenza di scia
- M · Medio
- In servizio dal
- 1998
Disegno in scala
- Lunghezza
- 39,47 m
- Apertura alare
- 35,79 m
- Altezza
- 12,55 m
- Larghezza fusoliera
- 3,76 m
Disegnato in scala da lunghezza, apertura e altezza pubblicate; le forme di dettaglio sono approssimate.
Confronto dimensioni
- Boeing 737-800Lunghezza 39,47 m
- Airbus A320neoLunghezza 37,57 m
Tutti disegnati nella stessa scala. La persona è alta 1,8 m.
Velocità
- V1Velocità di decisioneUltimo momento per interrompere il decollo; oltre si prosegue, anche con un motore in avaria.
- 125–160 kt
- VRRotazioneVelocità a cui sollevi il ruotino anteriore al decollo.
- 130–165 kt
- V2Velocità di sicurezza al decolloVelocità minima di salita con un motore in avaria, raggiunta a 35 ft sopra la pista.
- 135–170 kt
- VREFVelocità di riferimento all'atterraggioVelocità obiettivo sulla soglia, valore tipico al peso massimo all'atterraggio.
- 125–155 kt
- VFEMax. con flap estesiVelocità massima con flap estesi. Fine dell'arco bianco.
- 162–250 kt
- VLEMax. con carrello estesoVelocità massima con carrello esteso.
- 270 kt
- VMOVelocità massima operativaLimite di velocità di un aereo a turbina in nodi; più in alto vale il limite in Mach (MMO).
- 340 kt
- MMOMach massimo operativo (MMO)
- M 0.82
Un intervallo va dal peso leggero al peso massimo, o copre le posizioni dei flap per VFE. Il valore esatto dipende da peso, flap e condizioni.
Valori pubblicati tipici per la variante indicata, solo a scopo didattico. Vola sempre con il manuale di volo dell'aeromobile (POH/AFM).
Vola il Boeing 737-800 nel simulatore
Allena la fraseologia radio con questo tipo nel simulatore ATC con IA.
