Bombardier Challenger 350
CL35ICAOVFRIFR
1今日
スーパーミッドサイズのビジネスジェットで、立って歩けるフラットフロアの客室に最大10名を乗せ、航続距離は約3,200 nm。2名の操縦士で運航し、CL30の型式限定で先代のChallenger 300も操縦できる。
単位
性能
- 巡航速度
- 459 kt
- 最大運用速度（VMO）
- 320 kt
- 最大運用マッハ数（MMO）
- M 0.83
- 航続距離
- 3,200 nm
- 実用上昇限度
- 45,000 ft
燃料
- 燃料の種類
- Jet A-1 · Jet A
- 使用可能燃料
- 6,350 kg
- 総燃料容量
- 6,390 kg
- 翼内タンク
- 2 × 3,170 kg
- 燃料消費(巡航)
- 853 kg/h
41,000 ftでの巡航時の燃料消費。 タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。
滑走路
- 最小滑走路長
- 1,474 m
- 15 m（50 ft）上空までの離陸距離
- 1,474 m
- 使用可能な路面
- アスファルト · コンクリート
離陸距離と着陸距離の長い方。 18,416 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。
コックピットとシステム
- コックピット
- グラスコックピット
- アビオニクス
- Rockwell Collins Pro Line 21 Advanced
- システム
- オートパイロット · オートスロットル · FADECエンジン制御 · 引込脚 · 与圧客室 · TCAS衝突防止装置 · 地表接近警報（TAWS） · 気象レーダー
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 10
- 最少乗員
- 2
- コックピット座席
- 2
- 最大離陸重量（MTOW）
- 18,416 kg
- 最大着陸重量
- 15,490 kg
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- CPL(A) · ATPL(A)
- 型式限定が必要
- CL30
- 追加訓練
- タービンエンジン · 高性能機の学科（HPA） · マルチクルー・コーポレーション（MCC）
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- IFR認定
- 承認
- 夜間VFR · 既知着氷（FIKI） · RVSM
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Bombardier
- カテゴリ
- 飛行機
- エンジン
- 2× ジェット
- ICAO型式記号
- CL35
- 後方乱気流区分
- M · ミディアム
- 就役
- 2014
縮尺図
上面側面正面全長 20.93 m翼幅 21.03 m全高 6.17 m
- 全長
- 20.93 m
- 翼幅
- 21.03 m
- 全高
- 6.17 m
- 胴体幅
- 2.4 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Bombardier Challenger 350全長 20.93 m
- Cessna Citation Longitude全長 22.3 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- VFEフラップ下げ最大速度フラップを下げて飛べる最大速度。白色帯の上端。
- 175–210 kt
- VLE脚下げ最大速度脚を下げて飛べる最大速度。
- 250 kt
- VMO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限（MMO）が優先。
- 320 kt
- MMO最大運用マッハ数（MMO）
- M 0.83
範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでBombardier Challenger 350を飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
