Cessna 208 Caravan
C208ICAOVFRIFR
1今日
胴体が短いオリジナルのCaravanで、675 shpのPT6A-114A、固定脚、大型貨物扉を備え、認可があれば最大14名が搭乗できる。貨物輸送、スカイダイビング、フロート機や辺境での運航に使われ、芝や砂利の滑走路からも飛べる。
単位
性能
- 巡航速度
- 186 kt
- 最大運用速度（VMO）
- 175 kt
- 航続距離
- 1,070 nm
- 実用上昇限度
- 25,000 ft
- 上昇率
- 1,234 ft/min
燃料
- 燃料の種類
- Jet A-1 · Jet A
- 使用可能燃料
- 1,010 kg
- 総燃料容量
- 1,010 kg
- 翼内タンク
- 2 × 507 kg
タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。
滑走路
- 最小滑走路長
- 626 m
- 15 m（50 ft）上空までの離陸距離
- 626 m
- 15 m（50 ft）からの着陸距離
- 495 m
- 使用可能な路面
- アスファルト · コンクリート · 草地 · 砂利
離陸距離と着陸距離の長い方。 3,629 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。
コックピットとシステム
- コックピット
- グラスコックピット
- アビオニクス
- Garmin G1000 NXi
- システム
- オートパイロット · 定速プロペラ
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 13
- 最少乗員
- 1
- コックピット座席
- 2
- 最大離陸重量（MTOW）
- 3,629 kg
- 最大着陸重量
- 3,538 kg
- 空虚重量
- 2,145 kg
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- PPL(A) · CPL(A)
- クラス限定
- SET (land)
- 追加訓練
- タービンエンジン · 可変ピッチプロペラ
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- IFR認定
- 承認
- 夜間VFR · 既知着氷（FIKI）
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Cessna
- カテゴリ
- 飛行機
- エンジン
- 1× ターボプロップ
- ICAO型式記号
- C208
- 後方乱気流区分
- L · ライト
- 就役
- 1985
縮尺図
上面側面正面全長 11.46 m翼幅 15.88 m全高 4.52 m
- 全長
- 11.46 m
- 翼幅
- 15.88 m
- 全高
- 4.52 m
- 胴体幅
- 1.75 m
- プロペラ直径
- 2.69 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Cessna 208 Caravan全長 11.46 m
- Daher TBM 960全長 10.74 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- VSO失速速度（着陸形態）脚とフラップを全開にした状態の失速速度。白色帯の下端。
- 50 kt
- VS1失速速度（巡航形態）フラップを上げた状態の失速速度。緑色帯の下端。
- 63 kt
- VRローテーション離陸で前輪を上げる速度。
- 70–75 kt
- VY最良上昇率速度最短時間で最も高度を稼ぐ速度。
- 107 kt
- VA設計運動速度これ以下なら舵を一杯に使っても機体に過大な荷重がかからない（最大重量時）。
- 115–150 kt
- VFEフラップ下げ最大速度フラップを下げて飛べる最大速度。白色帯の上端。
- 125–150 kt
- VMO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限（MMO）が優先。
- 175 kt
範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでCessna 208 Caravanを飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
