Glaser-Dirks DG-100 G
VFR
1今日
Glaser-Dirks最初の機種で、1974年の15 mスタンダードクラス単座機。肩翼配置、引込式車輪、水バラストを備える。G型は全遊動式水平尾翼の代わりに固定安定板と昇降舵を持つ。327機のうち多くはElanが製造した。
単位
性能
- 超過禁止速度（VNE）
- 140 kt
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- LAPL(S) · SPL
- クラス限定
- Sailplane (winch / aerotow launch)
- 追加訓練
- ライセンスと限定以外は不要。
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- VFRのみ
- 承認
- アクロバット
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Glaser-Dirks
- カテゴリ
- グライダー
- エンジン
- エンジンなし
- 後方乱気流区分
- L · ライト
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 0
- 最少乗員
- 1
- コックピット座席
- 1
- 最大離陸重量（MTOW）
- 418 kg
- 空虚重量
- 230 kg
滑走路
- 使用可能な路面
- 草地 · アスファルト
この型式の公表された滑走路データはまだありません。
コックピットとシステム
- コックピット
- アナログ計器
- システム
- 引込脚
縮尺図
上面側面正面全長 7 m翼幅 15 m全高 1.4 m
- 全長
- 7 m
- 翼幅
- 15 m
- 全高
- 1.4 m
- 胴体幅
- 0.62 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Glaser-Dirks DG-100 G全長 7 m
- Schleicher ASW 15 B全長 6.48 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- VA設計運動速度これ以下なら舵を一杯に使っても機体に過大な荷重がかからない（最大重量時）。
- 89 kt
- VNE超過禁止速度これより速く飛んではいけない。赤線。
- 140 kt
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでGlaser-Dirks DG-100 Gを飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
