Piper PA-34-220T Seneca V
PA34ICAOVFRIFR
1今日
Piperの6人乗りターボチャージャー付き双発機で、プロペラが互いに逆回転するためクリティカルエンジンが存在しない。25,000 ftまで認定され、多発機訓練や計器飛行訓練によく使われる。
単位
性能
- 巡航速度
- 188 kt
- 超過禁止速度（VNE）
- 204 kt
- 航続距離
- 828 nm
- 実用上昇限度
- 25,000 ft
- 上昇率
- 1,550 ft/min
燃料
- 燃料の種類
- AVGAS 100LL
- 使用可能燃料
- 462 l
- 総燃料容量
- 485 l
- 翼内タンク
- 2 × 242 l
- 燃料消費(巡航)
- 91 l/h
- 使用可能燃料の重量
- 333 kg
標準的な巡航での燃料消費。
滑走路
- 最小滑走路長
- 664 m
- 15 m（50 ft）上空までの離陸距離
- 520 m
- 15 m（50 ft）からの着陸距離
- 664 m
- 使用可能な路面
- アスファルト · コンクリート
離陸距離と着陸距離の長い方。 2,155 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。
コックピットとシステム
- コックピット
- グラスコックピット
- アビオニクス
- Garmin G1000 NXi (earlier airframes: Avidyne Entegra or analog gauges)
- システム
- オートパイロット · 定速プロペラ · 引込脚
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 5
- 最少乗員
- 1
- コックピット座席
- 2
- 最大離陸重量（MTOW）
- 2,155 kg
- 最大着陸重量
- 2,047 kg
- 空虚重量
- 1,457 kg
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- PPL(A)
- クラス限定
- MEP (land)
- 追加訓練
- 可変ピッチプロペラ · 引込脚 · ターボ過給エンジン · コンプレックス限定（FAA） · ハイパフォーマンス限定（FAA、200馬力超） · グラスコックピット（EFIS）
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- IFR認定
- 承認
- 夜間VFR · 既知着氷（FIKI）
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Piper
- カテゴリ
- 飛行機
- エンジン
- 2× ピストン
- ICAO型式記号
- PA34
- 後方乱気流区分
- L · ライト
- 就役
- 1997
縮尺図
上面側面正面全長 8.72 m翼幅 11.86 m全高 3.02 m
- 全長
- 8.72 m
- 翼幅
- 11.86 m
- 全高
- 3.02 m
- 胴体幅
- 1.25 m
- プロペラ直径
- 1.93 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Piper PA-34-220T Seneca V全長 8.72 m
- Diamond DA62全長 9.19 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- 白色帯：フラップ使用範囲
- 緑色帯：通常運用範囲
- 黄色帯：注意、穏やかな大気のみ
- 赤線：超過禁止
- 青線：片発時の最良上昇率
- 赤い放射線：最小操縦速度
- 61 kt
- 67 kt
- 66 kt
- 81 kt
- 83 kt
- 83 kt
- 88 kt
- 88 kt
- 113–139 kt
- 113–140 kt
- 128 kt
- 164 kt
- 204 kt
範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでPiper PA-34-220T Seneca Vを飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
