Wysokość decyzji (DA)

Definicja

Wysokość decyzji (DA) to określona wysokość (MSL) podczas precyzyjnego lub APV (Approach with Vertical Guidance) podejścia według wskazań przyrządów, na której pilot musi podjąć decyzję: albo kontynuować podejście i lądować, jeśli wymagane odniesienia wzrokowe są w zasięgu wzroku, albo wykonać procedurę odejścia na drugi krąg, jeśli ich nie ma. Gdy jest mierzona względem wysokości progu drogi startowej (AGL), jest również określana jako wysokość decyzji (DH).
DA stosuje się przy podejściach takich jak ILS, LPV, LNAV/VNAV i RNP AR.

Cel

Określenie punktu podjęcia decyzji podczas precyzyjnego podejścia
Zapewnienie separacji od przeszkód przy jednoczesnym dostarczaniu prowadzenia pionowego do drogi startowej
Poprawa bezpieczeństwa podejścia poprzez ustanowienie ścisłego, natychmiastowego wyzwalacza odejścia na drugi krąg, jeśli lądowanie nie jest pewne

Kiedy stosuje się DA

Typ podejścia	Czy używa DA?
ILS (CAT I/II/III)	✅ Tak
LPV (GPS Precision-like)	✅ Tak
LNAV/VNAV	✅ Tak
RNP AR	✅ Tak
VOR, NDB, LOC (non-precision)	❌ Zamiast tego używa się MDA

DA a MDA

Cechy	Wysokość decyzji (DA)	Minimalna wysokość zniżania (MDA)
Typ podejścia	Precyzyjne/APV	Nieprecyzyjne
Wymagane działanie	Natychmiastowe odejście na drugi krąg na DA, jeśli brak kontaktu wzrokowego	Można wypłaszczyć na MDA i czekać do MAPt
Profil zniżania	Nieprzerwane zniżanie	Schodkowe z wypłaszczeniem
Publikowane jako	Wysokość lub wysokość nad progiem (DA lub DH)	Wysokość (MDA)
Wyzwalacz odejścia na drugi krąg	Na wysokości	W punkcie podejścia do procedury odejścia na drugi krąg (MAPt)

Wymóg odniesień wzrokowych

Aby kontynuować poniżej DA, pilot musi mieć:

✅ Środowisko drogi startowej w zasięgu wzroku (światła, oznakowanie, próg itp.)
✅ Prawidłową, ustabilizowaną ścieżkę podejścia do lądowania
✅ Wystarczającą widzialność zgodnie z minimami podejścia

Przykład na karcie podejścia

DA(H): 1220 ft (200 ft)
DA = 1220 feet MSL
DH = 200 feet above threshold elevation
Decision must be made at 1220 ft based on instruments

Przykłady frazeologii

Sytuacja	Zwrot
Odprawa przed podejściem	“Decision altitude one two two zero feet.”
Na DA bez kontaktu wzrokowego	“No contact, going around.”
Na DA z drogą startową w zasięgu wzroku	“Runway in sight, landing.”

Wskazówki dla pilotów

✅ Jasno omów DA przed podejściem
✅ Upewnij się, że są ustawione callouty wysokości lub minimalne wartości autopilota
✅ Bez wahania rozpocznij procedurę odejścia na drugi krąg, jeśli nie są spełnione warunki wzrokowe
✅ Korzystaj z symulacji precyzyjnego podejścia LearnATC, aby ćwiczyć przestrzeganie DA w realistycznych scenariuszach