Meteorologischer Flugplatzbericht (METAR)

Definition

Ein METAR ist ein Wetterbericht für die Luftfahrt, der die aktuellen, beobachteten meteorologischen Bedingungen an einem Flugplatz angibt. Er wird stündlich (Routine-METAR) oder bei Bedarf (SPECI – Sonder-METAR) aktualisiert und von Piloten, Disponenten und Fluglotsen zur Beurteilung der aktuellen Wetterlage genutzt.
METARs sind unerlässlich für die Flugvorbereitung, Zwischenupdates während des Flugs sowie für Entscheidungen bezüglich Start- und Landebahnen und Anflugverfahren.

Zweck

  • Informiert Piloten über die tatsächlichen Bedingungen an Abflug-, alternativen und Zielflughäfen
  • Unterstützt Entscheidungen hinsichtlich VFR vs. IFR, Treibstoffplanung und Alternativenwahl
  • Unterstützt die Flugsicherung bei der Zuweisung von Start- und Landebahnen sowie Anflugverfahren
  • Überprüft, ob die Bedingungen die Mindestanforderungen für Start und Landung erfüllen

Überblick über das METAR-Format

Ein standardisierter METAR beinhaltet:

  • ICAO-Kennung des Flugplatzes
  • Beobachtungszeit (UTC)
  • Windgeschwindigkeit und -richtung
  • Sichtweite
  • Bedeutsame Wetterphänomene
  • Wolkenbildung und -bedeckung
  • Temperatur und Taupunkt
  • QNH (Meeresspiegeldruck)
  • Berichte über Start- und Landebahnbedingungen (optional)
  • Jüngste Wetteränderungen und Trends

Beispiel-METAR

LOWW 081250Z 28010KT 9999 FEW020 SCT040 BKN080 17/10 Q1013 NOSIG

Entschlüsselt:

  • LOWW: Wiener Internationaler Flughafen
  • 081250Z: Beobachtet am 8. um 12:50 UTC
  • 28010KT: Wind aus 280° mit 10 Knoten
  • 9999: Sichtweite 10 km oder mehr
  • FEW020 SCT040 BKN080: Wenige Wolken in 2000 ft, verstreut in 4000 ft, gebrochen in 8000 ft
  • 17/10: Temperatur 17°C, Taupunkt 10°C
  • Q1013: Luftdruck 1013 hPa
  • NOSIG: Es werden in den nächsten 2 Stunden keine signifikanten Wetteränderungen erwartet

METAR-Komponenten

CodeBedeutung
KTWindgeschwindigkeit in Knoten
9999Sichtweite ≥10 km
FEW/SCT/BKN/OVCWolkenbedeckungsstufen
RA/SN/TSRegen, Schnee, Gewitter
QNH/QXXXXMeeresspiegeldruck
NOSIGEs werden keine signifikanten Änderungen erwartet
CAVOKDecke und Sicht ok (≥5.000 ft, kein Wetter)
SPECISondermeldung bei plötzlichen Wetteränderungen

METAR vs. TAF

MerkmalMETARTAF
TypBeobachtungPrognose
HäufigkeitStündlich (oder bei Bedarf)6–8 Stunden, gültig bis zu 30 Stunden
EinsatzEchtzeit-FlugentscheidungenPlanung und Alternativenwahl
FormatStatischer SchnappschussVorhersagesequenz

Warum METARs wichtig sind

  • ✅ Bietet einen verlässlichen Überblick über die aktuellen Flugbedingungen
  • ✅ Hilft zu überprüfen, ob das tatsächliche Wetter mit der Vorhersage übereinstimmt oder davon abweicht
  • ✅ Ermöglicht Piloten, die Sicherheit von Abflug und Ziel zu bewerten
  • ✅ Unterstützt Entscheidungen in Bezug auf Treibstoff und Alternativen, insbesondere unter IFR-Bedingungen

Beispiele für die Flugsprechpraxis

  • „Wien Tower, kopiert den aktuellsten METAR: Sichtweite 3000 Meter, gebrochene Wolken in 900 Fuß.“
  • „METAR zeigt Wind 220 bei 12 Knoten, bitte Landebahn 22 anfordern.“

Tipps für Piloten

  • Vergleichen Sie stets den aktuellsten METAR und TAF
  • Verwenden Sie „CAVOK“, um schnell günstige VFR-Bedingungen einzuschätzen
  • Beobachten Sie Windwechsel, niedrige Wolken oder Druckabfälle, die auf Wetteränderungen hinweisen
  • Üben Sie das Lesen von Roh-METARs mit den LearnATC-Trainingswerkzeugen