La phraséologie de navigation fait référence à une communication radio standardisée utilisée pour décrire l'orientation, la direction et la navigation d'un aéronef par rapport à des points fixes tels que les balises de navigation. La compréhension de cette terminologie est essentielle pour une communication claire entre les pilotes et le contrôle aérien (ATC), en particulier dans des conditions de vol aux instruments.

Définition: La direction de la boussole vers laquelle le nez de l'avion pointe, exprimée en degrés magnétiques.
Format: Toujours donné sous la forme d'un nombre à trois chiffres (par exemple, "Cap 090" = est).

Phraséologie:

• “Envolez-vous avec le cap zéro neuf zéro”
• “Tournez à gauche, cap deux sept zéro”

Remarques:

• Les caps sont magnétiques, et non des relèvements véritables.
• Arrondis aux 10 degrés les plus proches dans la plupart des cas.
• Utilisés par le contrôle aérien (ATC) pour le guidage du trafic.

Définition: Une ligne s'étendant depuis une station VOR (VHF Omnidirectional Range), identifiée par un cap (en degrés) depuis la station.
Format: Toujours référencée à partir de la station VOR, et non vers elle.

Phraséologie:

• “Procédez sur le radial 180 depuis le VOR de Vienne”
• “Traversez le radial 240”

Exemple: Le radial 090 d'un VOR signifie que vous êtes du côté est de la station, en vous éloignant de celle-ci.

• “Demander QDM” → Réponse: “QDM 123” (prendre le cap 123 pour atteindre la station)
• “Votre QDR est 270” (vous êtes à l'ouest de la station)

Mnémotechnique:

• QDM – “Directement vers la balise”
• QDR – “Direction vers l'extérieur, radial”

• Ces termes sont essentiels dans la navigation sans GPS, notamment lors du travail avec les VOR et les stations DF (Direction Finding).
• La phraséologie doit être précise pour éviter les malentendus, surtout en cas de faible visibilité ou sous conditions IFR.