Canadair CL-415
CL2TICAOVFRIFRMSFS 2024
1今日
消火専用に開発された水陸両用機で、約70 ktで湖面を12秒間滑走しながら6,137リットルの水をすくい取り、火災現場に投下する。2名の操縦士で運航され、主に欧州とカナダの消防機関で使われている。
単位
性能
- 巡航速度
- 180 kt
- 最大運用速度（VMO）
- 187 kt
- 航続距離
- 1,310 nm
- 実用上昇限度
- 20,000 ft
- 上昇率
- 1,161 ft/min
燃料
- 燃料の種類
- Jet A-1 · Jet A
- 使用可能燃料
- 4,640 kg
- 総燃料容量
- 4,640 kg
タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。
滑走路
- 最小滑走路長
- 783 m
- 15 m（50 ft）上空までの離陸距離
- 783 m
- 15 m（50 ft）からの着陸距離
- 674 m
- 使用可能な路面
- アスファルト · コンクリート · 水上
離陸距離と着陸距離の長い方。 19,890 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。
コックピットとシステム
- コックピット
- アナログとグラス
- アビオニクス
- Honeywell EDZ-605 EFIS (upgraded fleets: Collins Pro Line Fusion)
- システム
- 定速プロペラ · 引込脚
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 8
- 最少乗員
- 2
- コックピット座席
- 2
- 最大離陸重量（MTOW）
- 19,890 kg
- 最大着陸重量
- 16,783 kg
- 空虚重量
- 13,608 kg
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- CPL(A) · ATPL(A)
- 型式限定が必要
- CL-215T/415
- 追加訓練
- マルチクルー・コーポレーション（MCC）
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- IFR認定
- 承認
- 夜間VFR
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Canadair
- カテゴリ
- 飛行機
- エンジン
- 2× ターボプロップ
- ICAO型式記号
- CL2T
- 後方乱気流区分
- M · ミディアム
- 就役
- 1994
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
縮尺図
上面側面正面全長 19.82 m翼幅 28.6 m全高 8.9 m
- 全長
- 19.82 m
- 翼幅
- 28.6 m
- 全高
- 8.9 m
- 胴体幅
- 2.6 m
- プロペラ直径
- 3.97 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Canadair CL-415全長 19.82 m
- ATR 42-600全長 22.67 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- VSO失速速度（着陸形態）脚とフラップを全開にした状態の失速速度。白色帯の下端。
- 68 kt
- VMC最小操縦速度片発停止の双発機をまっすぐ保てる最低速度。赤い放射線。
- 84 kt
- VFEフラップ下げ最大速度フラップを下げて飛べる最大速度。白色帯の上端。
- 119–138 kt
- VLE脚下げ最大速度脚を下げて飛べる最大速度。
- 129 kt
- VMO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限（MMO）が優先。
- 187 kt
範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでCanadair CL-415を飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
