IFR無線電話

学べること

短い動画で見るIFRの無線手順: クリアランス、出発とベクター、航路上とホールディング、アプローチ、そしてうまくいかない時の対処。

こんな方におすすめ

• 計器飛行証明を目指すパイロット
• IFR無線の試験を控えたパイロット
• 周波数で聞こえるIFR交信を理解したいVFRパイロット
• オンラインで実際の管制官とIFR飛行するフライトシム愛好家

コースの内容

6 件のビデオレッスン · 17 本の動画 · 45 min

1. 1

   管理下: IFRクリアランス

   3 本の動画 · 8 min

   IFRフライトが常に管理下にある理由、クリアランスの要素ごとの内容、その readback と、それがどう変わるか。

   • 常にコントロール下に: IFRステーションの連鎖 無料

     IFRでは、航空交通管制がクリアランスからタキシーインまでずっとあなたとともにあります。ザルツブルクからミュンヘンへのフライトをステーションの連鎖を通して追い、各ハンドオフ、リードバック、ヒアバックがどのように機能するかを学びます。

     2:35

   • IFRクリアランスを要素ごとに

     Salzburg DeliveryにIFRクリアランスを要求し、受け取ったとおりに書き取ります。各要素をICAOの定める順序で確認し、コールサインを最後にしてすべて復唱します。

     2:12

   • 出発前許可と変更

     許可はデータリンクまたは音声で届き、離陸前に変更されることがあります。ザルツブルクでのSID変更を確認し、climb via SIDの意味を聞き、復唱する前に典型的なミスを見つけます。

     2:48
2. 2

   出発とレーダーベクトル

   3 本の動画 · 8 min

   離陸、出発への最初の連絡、その後の針路、高度、速度、そしてそれらの復唱方法。

   • 離陸、出発、レーダーコンタクト

     ザルツブルクの滑走路からレーダーコンタクトまでの無線交信を行います。離陸許可とその復唱、SIDと高度を含む Salzburg Radar への最初のコール、そして identified の意味です。

     2:35

   • レーダーのベクターと高度変更

     レーダーでは、ATCが方位と高度で誘導します。ベクターとその終了方法、フライトレベルや高度への降下、さらに when ready, cross at or below, expedite のような条件を耳にします。

     2:39

   • 速度管理

     ATCは速度を使って到着機を均等に間隔を空けます。Mach数とノット、レベル変更を伴う速度、ATCが制限を解除する方法、10,000 ft未満の250 kt制限、そしてファイナルで速度管理が終わる地点を聞きます。

     2:45
3. 3

   飛行中とホールディング

   3 本の動画 · 7 min

   引き継ぎ、直行ルーティング、位置報告、その後のホールディング許可、その復唱、そして3つの進入方法。

   • 引き継ぎ、直行ルート、位置通報

     ザルツブルクからミュンヘンまでの航路部分を飛行します。国境を越えてMünchen Radarへ引き継ぎ、直行ルート、交通情報、レーダーなしの位置通報、そして降下開始を行います。

     2:46

   • ホールディング許可

     ATCがこれ以上の進入許可を出せないときは、フィックス上で待機させます。公開されたホールディング許可と詳細なホールディング許可、その要素の順序、速度制限、予想到着時刻、そしてホールドの離脱方法を学びます。

     2:45

   • ホールディングエントリー

     インバウンドトラック上でホールディングフィックスに到達することはまれです。フィックス周辺の3つのセクター、ダイレクト、パラレル、オフセットの各エントリー、そしてフィックスへのヘディングからどれを飛ぶかが分かります。

     1:39
4. 4

   アプローチとミスドアプローチ

   3 本の動画 · 7 min

   ベクトル誘導から最終進入、最低降下高度、そして着陸できない場合のミスドアプローチまで。

   • ベクトル誘導から最終進入へ

     ミュンヘンへのIFR飛行の終盤で、最初のアプローチ呼出しから着陸許可までを扱います。ILSへのベクトル誘導、進入許可、グライドパス降下、着陸許可、そしてビジュアルアプローチが聞こえます。

     2:47

   • 進入最低気象条件

     すべての計器進入には最低気象条件があります。どこまで降下できるか、どこまで見えなければならないかです。ILSでは決心高度、非精密進入では最低降下高度、そしてそれに対応する視程が示されます。

     1:21

   • ミスド・アプローチとIFRのキャンセル

     ミュンヘンの最低降下高度で滑走路が見えない。公開されているミスド・アプローチを実施し、通報し、ATCに計画を伝え、着陸して離脱し、いつどのようにIFRをキャンセルするかを確認する。

     2:33
5. 5

   特別なIFR状況

   4 本の動画 · 8 min

   無線障害、燃料、TCAS、天候による迂回。

   • IFR無線障害

     IFRで無線が故障した場合、固定された手順で飛行し、ATCがその周囲の空域を保護します。あらゆる手段で通話を試み、ブラインド送信を行い、IMCではミュンヘンへ進み、VMCでは近くに着陸します。

     2:44

   • 最小燃料と燃料緊急事態

     意味が大きく異なる2つの燃料コール。ミュンヘンへのホールディング中に、いつ minimum fuel を通報するのか、ATC がそれをどう扱うのか、そしていつ燃料状態が Mayday になるのかが分かります。

     1:44

   • TCAS

     TCASは空中衝突に対する最後の防衛線です。近くのトランスポンダーをどう追跡するか、正面衝突時のtraffic advisoryとresolution advisory、無線通話、そしてそれに従うためのルールを見ていきます。

     1:26

   • 気象回避

     ミュンヘンへの進路上に雷雨があります。ATCに気象回避を依頼し、ATCが許可できない場合や待つ時間がない場合の対処を確認し、乱気流と着氷を報告します。

     2:35
6. 6

   完全なIFRフライト

   1 本の動画 · 7 min

   1回のIFRフライトのすべてのコール、クリアランスデリバリーからエプロンまで。

   • 無線で追う完全なIFRフライト

     ザルツブルクからミュンヘンまでの1便のIFRフライトのすべての交信を、クリアランスからスポットまで聞くことができます。その後、読み上げ復唱のミスと、試験で避けるべき落とし穴を確認します。

     6:49

7. 最後の理解度テスト

   20問。70 %で合格するとコース修了、またはすでに知っている動画をスキップできます。