Video kurs

Yeni başlayanlar için havacılık

Sıfırdan, Frankfurt'tan Londra'ya tek bir uçuş boyunca, uçuşun kelimelerine, yerlerine, radyosuna ve kurallarına

12 video ders48 video1 h 51 min video

Ücretsiz video: Uçan her şey

Neler öğreneceksiniz

Sıfırdan havacılık, Frankfurt'tan Londra'ya tek bir uçuş üzerinden: ne uçar, pilotların kullandığı kelimeler, havaalanları, radyo, hava durumu, kurallar, göstergeler, lisanslar ve insani yönü, adım adım.

aircraft kelimesinin neleri kapsadığını açıklamak

Dört kuvveti ve her birinin ne yaptığını söyle

Bir rotorun helikoptere neden havada asılı kalma imkanı verdiğini açıklayın

Pitch, roll ve yaw farkını ayırt etmek

Pistonlu, turboprop ve jet motorları ayırt etmek

Ticari hava taşımacılığını genel havacılıktan ayırt etmek

1,000 ft'yi metreye ve 100 kt'yi km/sa'e çevir

Kuzey, doğu, güney ve batıyı derece olarak verin

Bu kurs kimler için

Havacılık geçmişi olmayan herkes
İlk derslerinden önceki geleceğin öğrenci pilotları
Duyduklarını anlamak isteyen uçuş simülatörü yeni başlayanları
Uçuşun nasıl işlediğini merak eden havacılık meraklıları

Kurs içeriği

12 video ders · 48 video · 1 h 51 min

1
Ne uçar ve nasıl
6 video · 14 min
Balonlar, planörler, helikopterler ve uçaklar: her biri nasıl havada kalır ve bir pilot onları nasıl yönlendirir.
- Uçan her şey Ücretsiz
  Kurs, içinden geçen uçuşla açılır: Frankfurt'tan London Heathrow'a bir Airbus A320. Ardından aircraft kelimesi ve balonlardan dronlara kadar uçan her şeyin iki ailesiyle tanışırsınız.
  2:13
- Bir uçak havada nasıl kalır
  Ağır bir uçağın havada kalmasının nedeni: kanat kaldırma kuvveti üretir, motor itiş kuvveti üretir ve dört kuvvet dengede kalır. Ayrıca stall'ın gerçekte ne olduğunu ve bunun motorla neden hiçbir ilgisi olmadığını da görürsün.
  2:18
- Helikopterler, planörler ve balonlar
  Bir helikopterin rotorunda havada nasıl asılı kaldığını, bir planörün nasıl yükselip termiklerde tırmandığını ve bir sıcak hava balonunun nasıl brülörüyle yükselip rüzgarla sürüklendiğini görüyorsun.
  2:05
- Bir pilot nasıl kumanda eder
  Bir uçağın hareket ettiği üç yol ve bunları sağlayan kumandalar: kumanda kolu, pedallar, irtifa dümeni, aileronlar ve yön dümeni. Ayrıca bir dönüşün nasıl çalıştığını, gaz kolu ve flaplerin ne yaptığını ve bir helikopterin nasıl uçurulduğunu öğreneceksiniz.
  2:39
- İki koltukludan jumbo jete
  Bir ultra hafiften 575 tonluk Airbus A380'e kadar ölçekli çizilmiş uçak ailesi: pistonlu, turboprop ve jet, yüksek ve alçak kanat, burun ve kuyruk tekerleği. Küçük uçakların neden büyüklerden uzak durduğunu da görüyorsunuz.
  2:43
- Kim uçuyor ve neden
  Kim uçuyor ve neden: Londra'ya yaptığımız uçuş gibi ticari hava taşımacılığı, genel havacılık, havadan çalışma, hava sporu, kurtarma ve devlet. Ayrıca şu insanlarla da tanışıyorsunuz: pilotlar, uçuş eğitmenleri, hava trafik kontrolörleri ve teknisyenler.
  1:46
2
Pilot numaraları
2 video · 4 min
Her pilotun kullandığı birimler ve yönler: feet, knot, deniz mili ve baş istikametleri.
- Feet, knotlar ve deniz milleri
  Pilotların irtifa, mesafe, hız ve hava basıncı için kullandığı birimler ve garip olanların nereden geldiği. Ayrıca evdeki gibi metrik kalan şeyleri de görürsünüz.
  2:06
- Kuzey, istikametler ve saat
  Pilotlar yönleri nasıl tarif eder: kuzeyden başlayan 360 derecelik bir daire, burnun baktığı yön olarak heading ve diğer hava araçları için saat yönü kodu. Linz'in bir hava aracını heading 090'a çevirdiğini ve 2 yönünde trafik bildirdiğini duyarsınız.
  1:36
3
Havalimanları ve hava alanları
5 video · 10 min
Bir uçağın kalkış yaptığı her türlü yer ve orada bulunan pistler, taksi yolları, tabelalar ve trafik paternleri.
- Havalimanı, meydan, helikopter pisti
  Aerodrome, uçakların kalktığı her yer için kullanılan tek kelimedir, Viyana havalimanından çim piste, bir helikopter pistine ya da dağ altiportuna kadar. Dört harfli kodları, Linz için LOWL'yi ve bir kontrol kulesinin neyi değiştirdiğini öğreneceksiniz.
  2:12
- Pist
  Linz'deki 08 ve 26 gibi, bir pistin her iki ucundaki numaranın ne anlama geldiğini ve paralel pistlerin nasıl L, C ve R aldığını öğrenin. Ayrıca işaretleri ve ışıkları okur, uçakların neden rüzgara karşı kalkış ve iniş yaptığını öğrenirsiniz.
  2:00
- Taksi yolları, apron ve işaretler
  Bir uçağın park yerinden piste nasıl geçtiği: apron, harflerle belirtilen taksi yolları, durulan bekleme noktası ve üç tür işaret. Ayrıca rüzgar tulumunu okumayı da öğrenirsiniz.
  1:52
- Helikopterler nereye iner
  Helikopterler için yalnızca küçük bir kare yeterlidir: heliportlar ve helipadler, büyük H ve hastanenin kırmızı H'si, FATO ve touchdown pad ile çatılardaki, platformlardaki ve gemilerdeki padler. Ayrıca ülkelerin başka yerlere iniş konusunda nasıl farklılaştığını da göreceksiniz.
  1:50
- Trafik paternı
  Küçük havaalanlarında uçaklar pistin etrafında aynı turu atar, böylece herkes nereye bakacağını bilir. Bir kez, aşama aşama uçarsın ve hangi yöne döndüğünü, hangi irtifada uçulduğunu öğrenirsin.
  1:47
4
Pilotlara kim yardım eder
3 video · 7 min
Radyonun diğer ucundaki insanlar, ilgilendikleri görünmez hava sahası ve radarın sizi nasıl gördüğü.
- Radyodaki insanlar
  Hava trafik kontrolünün ne olduğu ve bir izin ne anlama gelir. Bir yolcu uçağını kapıdan Delivery, Ground, Tower, Approach ve Centre üzerinden takip edersiniz, sonra aynı zincirden geri dönersiniz ve ardından Linz'de Tower'ın neden her şeyi yaptığını görürsünüz.
  2:38
- Gökyüzündeki görünmez yollar
  Gökyüzü, bir binanın katları gibi üst üste dizilmiş hava sahası bloklarına ayrılmıştır ve her birinin kendi kuralları vardır. Kontrollü ve kontrolsüz hava sahasını, A'dan G'ye kadar olan sınıfları, bir havalimanı çevresindeki kontrol bölgesini ve kaçınılması gereken alanları öğreneceksiniz.
  2:20
- ATC sizi nasıl görür
  Radarın bir uçağı bir sinyal ve onun yankısıyla nasıl bulduğunu ve transponderin ne eklediğini öğrenin: dört haneli bir kod ve irtifa. squawk'ın ne anlama geldiğini, görerek uçuş için kullanılan kodu ve üç acil durum kodunu öğrenirsiniz.
  1:49
5
Radyo
4 video · 8 min
Uçak radyosu ve frekansları, harf kodlaması, sayıların nasıl söylendiği ve uçakların nasıl çağrıldığı.
- Radyo ve frekansları
  Uçak radyası nasıl çalışır: havacılık bandında 118 ile 137 MHz arasındaki kendi frekansında her istasyon, konuşmak için basın ve bir seferde tek ses. Önce neden dinlediğini ve hangi frekansın her yerde acil durumlar için olduğunu öğrenirsin.
  2:15
- ICAO alfabesi
  Pilotların telsizde kullandığı heceleme alfabesi, Alfa'dan Zulu'ya kadar. 26 kod kelimesinin tamamını, Alfa ve Juliett'in neden böyle yazıldığını ve telsizde farklı duyulan üç rakamı öğreneceksiniz.
  1:25
- Sayıları telsiz usulü söylemek
  Pilotların sayıları radyo üzerinden nasıl söylediği, böylece hiçbir şey yanlış anlaşılmasın: rakam rakam, tree, fife ve niner, irtifalar binler ve yüzler halinde ve frekanstaki nokta için decimal.
  1:59
- Callsigns: telsizde kim kimdir
  Tescil, bir uçağın plaka numarası gibidir, başında ülke harfleri bulunur. Bunun çağrı adı olarak nasıl hecelendiğini, DLH123 gibi bir havayolu uçuşunun telsizde nasıl Lufthansa one two tree haline geldiğini ve bir çağrı adının ne zaman kısaltılabileceğini öğreneceksiniz.
  2:28
6
Radyo üzerinden konuşmak
3 video · 10 min
Bir radyo çağrısının nasıl kurulduğu, herkesin kullandığı sözcükler ve dinlemek için Linz'de bir trafik paternı.
- Bir telsiz çağrısı nasıl oluşturulur
  Her ilk telsiz çağrısı, tıpkı bir telefon görüşmesi gibi aynı dört bölümden oluşur. D-EFGH'nin Linz Tower'dan taksi talep ettiğini duyarsınız ve cevabın nasıl geri geldiğini ve neyi geri okumanız gerektiğini öğrenirsiniz.
  2:20
- Roger, wilco ve arkadaşları
  Her pilotun kullandığı, her birinin tam olarak tek bir anlamı olan birkaç sabit telsiz kelimesi: roger, wilco, affirm, negative, say again, standby ve correction. Ayrıca cleared neden ATC'ye aittir ve neden kimse over and out demez, onu da öğreneceksiniz.
  2:51
- Birlikte dinle: kısa bir uçuş
  D-EFGH'nin Linz'de bir trafik turu uçurmasını dinleyin: ATIS, taksi çağrısı, bekleme noktası, kalkış, tur raporları, iniş izni, pistten ayrılma ve geri taksi. Her çağrı, gerçekleştiği anda sade sözlerle açıklanır.
  4:42
7
Hava durumu
6 video · 13 min
Hava, basınç ve rüzgar, bulutlar ve görüş, rüzgarın pisti nasıl seçtiği, pilotların hava durumunu nereden aldığı ve onları yerde tutan hava koşulları.
- Hava, basınç ve rüzgar
  Hava durumu havayla başlar: hava basıncı, yüksek ve alçak basınçlar, rüzgarın neden estiği ve yönünün nasıl adlandırıldığı. Ayrıca yukarı çıkıldıkça havanın ne kadar soğuduğunu ve çiy noktasının bulutları nasıl oluşturduğunu da görürsünüz.
  2:49
- Bulutlar ve görüş
  Dört bulut ailesi, bulut tabanı, gökyüzünün ne kadarının sekizde kaç olarak kaplandığı ve ne kadar uzağı görebildiğiniz. Dışarıya bakarak uçan pilotlar için bunlar, bir uçuşun yapılıp yapılamayacağını belirler.
  2:03
- Rüzgar ve pist
  Karşı rüzgarın neden yardımcı olduğunu ve arka rüzgarın neden zararlı olduğunu, ayrıca rüzgarın pisti nasıl seçtiğini öğrenin: Linz'de 26 veya 08. Ayrıca yan rüzgarı ve ani rüzgarları öğrenir, rüzgar tulumunu okur ve rüzgarı Tower'ın söylediği gibi duyarsınız.
  2:32
- UTC ve Zulu saati
  Havacılıkta neden her saatin UTC olarak verildiği, bir meteoroloji raporundaki Z harfinin ne anlama geldiği ve Zulu saatinin yazın ve kışın Frankfurt'taki yerel saate nasıl çevrileceği.
  1:02
- Hava raporları kolayca
  METAR anlık hava durumudur, TAF tahmindir ve ATIS bunu havalimanında okur. Linz'den bir METAR'ı adım adım çözer ve pilotların onu nerede bulduğunu öğrenirsiniz.
  2:26
- Sizi yerde tutan hava
  Her pilotu yerde tutan hava: gök gürültülü fırtınalar, buzlanma, alçak bulut ve sis, türbülans ve dağ rüzgarı. Her birinin neden tehlikeli olduğunu ve altın kuralı öğrenirsiniz: şüphe duyduğunuzda yerde kalın.
  2:14
8
Hava kuralları
4 video · 10 min
Bulut içinde neden duyularınız sizi yanıltır, görerek uçuş mu yoksa aletle uçuş mu, kimin kime yol vermesi gerektiği ve ne kadar yükseğin yüksek olduğu.
- Duyularınız size yalan söylediğinde
  Vücudunuzun uçuşta sizi neden yanıltabildiği: iç kulak yalnızca değişimleri hisseder, bu yüzden bulut içinde fark etmeden yatışa geçebilirsiniz. Leans, kalkış ve pist yanılsamalarını ve pilotların neden aletlere güvendiğini gösteren bir testi göreceksiniz.
  2:42
- Görerek uçmak mı, aletlerle uçmak mı
  Her uçuş iki kural setinden birine uyar: VFR, dışarıya bakarak uçmak, veya IFR, aletlerle uçmak, bulutta da. Avrupa'da VFR için gereken hava koşullarını ve yolcu uçaklarının neredeyse her zaman IFR uçtuğunu göreceksiniz.
  2:06
- Kim yol verir
  İki uçak karşılaştığında, kurallar kimin yol vereceğini söyler: karşılıklı, yakınsayan ve sollama durumları, yukarıdan bakıldığında. Gece seyrüsefer ışıklarını okumayı ve neden iniş yapan uçaklar ile balonların önce geldiğini öğrenirsiniz.
  2:25
- Ne kadar yüksekteyim?
  Altimetrenin hava basıncını feet'e nasıl çevirdiği, yükseklik ile irtifa arasındaki fark ve QNH ayarı. Uçuş seviyelerini, Avusturya ile Almanya arasında farklılık gösteren geçiş irtifasını ve görerek uçuşun ne kadar alçaktan yapılabileceğini öğrenirsiniz.
  2:24
9
Aletler ve hesaplamalar
5 video · 12 min
Kokpitteki aletler, pilotların nasıl yol bulduğu ve her uçuşun ihtiyaç duyduğu hesaplar: zaman, yakıt ve ağırlık.
- Altı temel gösterge
  Her pilotun önündeki altı yuvarlak gösterge, her birinin ne gösterdiği ve bir dönüşte nasıl birlikte hareket ettikleri. Ayrıca pusula, motor göstergeleri ve aynı bilgileri ekranda gösteren cam kokpit ile tanışırsınız.
  2:33
- Pilotlar yollarını nasıl bulur
  Pilotlar yollarını nasıl bulur: hava haritası, Linz'den Wels'e bir rota çizgisi, yol boyunca işaret noktaları ve şu kadar dakika boyunca uçulan bir baş yönü. Ayrıca VOR ve GPS ile tanışırsınız ve kağıt haritanın neden hala yanınızda olduğunu öğrenirsiniz.
  2:15
- Hız, mesafe ve zaman
  Bir uçuşun ne kadar sürdüğü, otomobildekiyle aynı formülle bulunur: mesafe, hız çarpı zamandır. 60 kt püf noktasını, rüzgarın airspeed'i ground speed'e nasıl dönüştürdüğünü ve karşı rüzgarla bir örneği öğreneceksiniz.
  2:09
- Ne kadar yakıt?
  Bir uçağın hangi yakıtı yaktığı, bir Cessna 172'nin bir saatte ne kadar tükettiği ve yolcu uçaklarının neden yakıtı kilogramla saydığı. Avrupa kurallarının istediği rezervi öğrenir ve kısa bir yolculuk için gereken yakıtı toplarsınız.
  2:33
- Ağırlık ve denge
  Her uçakta bir maksimum kalkış ağırlığı ve küçük bir aralıkta kalması gereken bir ağırlık merkezi vardır. Bir Cessna 172'de dört yetişkin ve tam tankları toplarsın ve nelerin yerde kalması gerektiğini görürsün.
  2:34
10
Kanun, lisanslar ve güvenlik
5 video · 11 min
Kuralları kimin koyduğu, hangi lisansların bulunduğu, uçakta gereken evraklar ve uçuşu güvenli tutan alışkanlıklar ile çağrılar.
- Kuralları kim koyar
  Uçuş kurallarını kim yazar: dünya için ICAO, Avrupa için EASA, ABD için FAA ve Austro Control gibi ulusal otoriteler. Ayrıca bir ülkenin havacılık el kitabı olan AIP'yi ve değişiklikleri duyuran NOTAM'ları da tanırsın.
  2:17
- Pilot lisansları
  LAPL ve PPL'den CPL ve ATPL'ye uzanan lisans basamakları ile planör, balon, helikopter ve ultralight lisansları. Ayrıca tıp, yetkilendirmeler, telsiz lisansı ve İngilizce hakkında ve ülkeler arasındaki farklar hakkında da bilgi edineceksiniz.
  2:40
- Uçaktaki evraklar
  Her uçuşun taşıdığı evraklar: uçağın sertifikaları, uçuş el kitabı ve seyir defteri, ayrıca lisansınız, sağlık raporunuz ve fotoğraflı kimliğiniz. Ayrıca IFR için ya da sınır geçişinde olduğu gibi ne zaman uçuş planı gerektiğini ve uçuş günlüğünüzün ne işe yaradığını da öğrenirsiniz.
  2:11
- Güvende kalmak: kontrol listeleri ve acil durumlar
  Uçuşu güvenli tutan alışkanlıklar: kontrol listeleri, ön uçuş dış kontrolü ve yolcu bilgilendirmesi. Bir şeyler ters gittiğinde önce ne yapmanız gerektiğini ve yardımın nereden geldiğini öğrenirsiniz: 121.500, squawk 7700 ve emergency locator transmitter.
  2:13
- Mayday
  Tehlike çağrısı: mayday ne anlama gelir, pan-pan'den nasıl farklıdır ve çağrı nasıl oluşturulur. Tam bir mayday duyarsınız ve bundan sonra ne olduğunu öğrenirsiniz: squawk 7700 ve, kimse cevap vermezse, 121.500'den bir çağrı.
  1:15
11
Kokpitteki insan
3 video · 8 min
İncelmiş havanın ne yaptığı, uçmaya elverişli olduğunuzda ve iyi pilotların nasıl karar verdiği.
- İnce hava
  İnce havanın vücudunuza etkisi: yükseğe çıkıldıkça daha az oksijen ve fark edilmeden sinsi sinsi ilerleyen hipoksi. Pilotların ne zaman ek oksijene ihtiyaç duyduğunu, yolcu uçağının kabininin neden basınçlandırıldığını ve neden bir soğuk algınlığı ya da dalışın sizi yerde tuttuğunu öğreneceksiniz.
  2:32
- Uçuşa uygun mu?
  Pilotların her uçuş öncesi kendilerine uyguladığı I'M SAFE kontrolü: hastalık, ilaç, stres, alkol, yorgunluk ve duygular. En katı ülkeden en esneğine kadar alkol limitlerini ve uykunun neden aynı derecede önemli olduğunu görürsünüz.
  2:24
- İyi kararlar
  Kazaların çoğu bozuk parçalarla değil, insanlarla başlar. Bir B planı hazır tutmayı, get-there-itis'i fark etmeyi, yerde kişisel asgari değerler belirlemeyi, ekip olarak ses çıkarmayı ve küçük hatalar büyümeden yakalamayı öğrenirsiniz.
  2:35
12
Hepsini bir araya getirmek
2 video · 6 min
Linz'den Wels'e tek bir tam uçuş, brifingden logbook'a kadar ve nasıl pilot olunur.
- Linz'den Wels'e, baştan sona
  D-EFGH'nin Linz'den Wels'e tüm uçuşu, evdeki hava durumu ve NOTAM'lardan uçuş günlüğüne kadar. Hesaplardan ve dış kontrol turundan telsiz çağrılarına ve Wels'e inişe kadar her adım, onu öğreten derse geri döner.
  4:47
- Buradan nereye gidilir
  Deneme uçuşu ve uçuş okulundan sağlık raporuna, sınavlara ve kontrol uçuşuna kadar, gerçek anlamda nasıl uçmaya başlanır. Ayrıca LearnATC'nin sizi nereye götürdüğünü de görürsünüz: VFR ve IFR kursları, simülatör ve eğitmenler.
  1:17