D-ATIS

Визначення

D-ATIS – це цифрова (через даталінк) версія Системи автоматичної інформації терміналу (ATIS). Вона забезпечує пілотів автоматизованою, постійно оновлюваною інформацією про аеродром у текстовому форматі, доставленою через ACARS (система адресації та репортування авіакомуникацій), CPDLC або інші системи даталінку, замість традиційних VHF аудіопередач. D-ATIS є особливо корисною для авіакомпаній, далеких рейсів і аеропортів з високою завантаженістю, де ранній доступ до ATIS зменшує завантаження частот і робоче навантаження.

Призначення

Надання актуальної інформації про аеродром у письмовій формі
Зменшення завантаження радіочастот
Підтримка підготовки до посадки до досягнення діапазону VHF
Надання точних, зрозумілих даних про погоду, злітно-посадкові смуги та операції

Зміст повідомлення D-ATIS

Зазвичай включає:

Назва аеропорту та ICAO код
Ідентифікатор ATIS (наприклад, Information Bravo)
Позначка часу (UTC)
Активні злітно-посадкові смуги та операції
Використовувані типи підходів
Вітер, видимість, погода, хмари, температура, точка роси
QNH (налаштування тиску)
Стан злітно-посадкової смуги (сніг, гальмівна дія тощо)
Сповіщення та примітки
Інструкція повідомити ідентифікатор ATIS при першому контакті

Приклад тексту D-ATIS:
EDDF ATIS Bravo 081120Z
Використовувані злітно-посадкові смуги 25L та 25R
Дійсні ILS-підходи
Вітер 270/12 kt, видимість 10 км
Невеликі хмари на 2500 ft, Temp 14, точка роси 8
QNH 1014
Гальмівна дія хороша, мокра злітно-посадкова смуга
Повторіть ідентифікатор Information Bravo при першому контакті

Як пілоти отримують доступ до D-ATIS

Через бортову систему FMS (Flight Management System)
Інтерфейс ACARS (зазвичай на літаках комерційних авіаліній)
Додатки EFB (Electronic Flight Bags) з підключеними сервісами
Передається автоматично, коли знаходиться в зоні дії даталінку наземної станції

D-ATIS проти традиційного ATIS

Особливість	D-ATIS	VHF ATIS
Формат	Цифровий текст	Аудіо трансляція
Доступ	Даталінк (ACARS, CPDLC)	VHF радіо
Дальність	Розширена (на ранніх стадіях польоту)	Обмежена радіусом дії радіо
Використання	Авіалінії, сучасні кабіни	Всі пілоти
Підтвердження	Все ще обов’язкове	Все ще обов’язкове

Приклад фразеології

«Wien Tower, OE-ABC, з Information Delta»
(Навіть якщо повідомлення отримано через D-ATIS, пілот повинен повідомити ідентифікатор)

Переваги

✅ Забезпечує ранню підготовку в кабіні
✅ Запобігає перевантаженню частот на завантажених аеропортах
✅ Зменшує кількість помилок та непорозумінь при аудіопередачах
✅ Безшовно інтегрується з сучасними системами FMS та диспетчерськими системами

Обмеження

❌ Недоступно на всіх аеродромах
❌ Потребує сумісних авіасистем та з'єднання
❌ Загальна авіація може покладатися на VHF ATIS або FIS