OCH (Висота обходу перешкод)

Висота вільна від перешкод (OCH)

Визначення

Висота вільна від перешкод (OCH) – це мінімальна висота над рівнем аеропорту або порогом злітної смуги, на якій літак може безпечно знижуватися під час інструментального підходу, забезпечуючи необхідний зазор над місцевістю та перешкодами. Вона є основою для розрахунку мінімальних показників підходу, таких як Мінімальна висота занепаду (MDA) або Рішуча висота (DA).
В термінології ICAO:

OCH використовується, коли висота вимірюється від рівня аеропорту (висота).
Відповідна Obstacle Clearance Altitude (OCA) виражається у MSL (висота).

Призначення

Гарантувати мінімальний вертикальний зазор між літаком та місцевістю/перешкодами
Встановити мінімальну безпечну висоту, на якій літак може знижуватися під час інструментального підходу
Надати основу для мінімальних показників MDA/DA залежно від категорії літака та типу процедури
Забезпечити послідовність та безпеку при розробці процедур у всьому світі

Стандартні значення вільного від перешкод простору

Сегмент підходу	Мінімальний зазор
Фінальний сегмент (без прецизійності)	295 футів над найвищою перешкодою в захищеній зоні
Фінальний сегмент (прецизійний CAT I)	250 футів
Сегмент махового підходу	Мінімум 30 футів над перешкодами
Обхідний підхід	Залежно від категорії літака (див. мінімальні значення підходу)

Ці значення можуть незначно відрізнятися в залежності від національних нормативів чи критеріїв розробки процедур (наприклад, PANS-OPS проти TERPS).

Як OCH пов’язаний з мінімумами підходу

Поняття	Опис
OCH	Мінімальна висота, що гарантує вільність від перешкод
MDA/DA	Опубліковані мінімальні значення, базовані на OCH, округлені та скориговані з урахуванням операційних вимог (видимість, категорія)
OCH A/B/C/D	Специфічні значення OCH для кожної категорії швидкості літака у підхідному графіку

Приклад на діаграмі підходу

Мінімальні значення	Тип висоти	Приклад
OCH	Висота над порогом	“OCH 620 ft”
OCA	Висота за MSL	“OCA 1380 ft”
MDA (Категорія B)	Опубліковано	“MDA(H): 1400 ft (630 ft)” ← MDA над MSL, OCH у дужках

Коли використовується OCH

Під час розробки процедури для визначення безпечних меж занепаду
Для пілотів, щоб зрозуміти, наскільки низько вони можуть безпечно знижуватися при підході
У тренувальних та випробувальних сценаріях для оцінки показників підходу

Поради для пілотів

✅ Завжди порівнюйте OCH з рівнем аеропорту для підвищення обізнаності про ситуацію
✅ Розумійте різницю між OCH та MDA — MDA включає операційний резерв
✅ Звертайтеся до значень OCH при перевірці мінімальних показників підходу
✅ Використовуйте інструменти декодера підхідних чартів LearnATC для візуалізації захищених зон та профілів обходу перешкод